Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| 3G-909626 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| L-1150ZZ | ISO | 11.00 | 5.00 | 5.00 | по запросу |
| X8ZZ | ISO | 16.00 | 8.00 | 5.00 | по запросу |
| 408073 | ISO | 72.00 | 30.00 | 20.00 | по запросу |
| EEB3-2Z/P6 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| BL305NR C3 | ISO | 62.00 | 25.00 | 17.00 | по запросу |
| 691 | ISO | 4.00 | 1.00 | 1.60 | по запросу |
| R4A 2RS Y | ISO | 19.05 | 6.35 | 7.15 | по запросу |
| R6 2RS Y | ISO | 22.00 | 10.00 | 7.00 | по запросу |
| R6ZZ Y | ISO | 22.23 | 9.53 | 7.15 | по запросу |
| R2ZZ Y | ISO | 9.53 | 3.18 | 3.97 | по запросу |
| R8ZZ Y | ISO | 12.70 | 3.18 | 7.94 | по запросу |
| R2A ZZ | ISO | 12.70 | 3.17 | 4.37 | по запросу |
| SSR4ZZ J | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| SSR6J | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 61964MB C3 | ISO | 440.00 | 320.00 | 56.00 | по запросу |
| 440016 | ISO | 52.00 | 20.00 | 15.00 | по запросу |
| 613756 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 8501 | ISO | 32.00 | 12.00 | 12.70 | по запросу |
| XLS1.1/2 | ISO | 68.26 | 38.10 | 14.29 | по запросу |
| XLS4M | ISO | 142.88 | 101.60 | 22.23 | по запросу |
| 1606DCTN | ISO | 23.02 | 9.53 | 8.73 | по запросу |
| 1633DC | ISO | 44.45 | 15.88 | 12.70 | по запросу |
| 7612DLG | ISO | 44.45 | 19.05 | 27.74 | по запросу |
| EL9ZZ | ISO | 24.00 | 9.00 | 7.00 | по запросу |
| 5APLY | ISO | 80.00 | 40.00 | 18.00 | по запросу |
| 10Q 630/32 AN F386 | ISO | 75.00 | 35.00 | 20.00 | по запросу |
| 39PP | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 314KDD | ISO | 150.00 | 70.00 | 35.00 | по запросу |
| EE13 | ISO | 66.68 | 38.10 | 11.11 | по запросу |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.