Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| RMS22 | ISO | 158.75 | 69.85 | 34.92 | по запросу |
| 361984C | ISO | 67.00 | 35.00 | 22.50 | по запросу |
| RMS22C3 | ISO | 158.75 | 69.85 | 34.93 | по запросу |
| 244769 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 77012.2RSR | ISO | 32.00 | 12.00 | 16.50 | по запросу |
| 511106 | ISO | 35.00 | 16.00 | 11.00 | по запросу |
| SR2032.2ZR | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 804557AB | ISO | 260.00 | 190.00 | 33.00 | по запросу |
| XB138.C3 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| BR3/32 | ISO | 7.94 | 2.38 | 2.78 | по запросу |
| S3175/732ZZ ABEC7 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| SSE3/32ZZ GPRJ | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 105FFT5 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 34BSX21COB | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 525453Z27B | ISO | 32.00 | 12.00 | 12.00 | по запросу |
| 39SS3 G-6 | ISO | 26.00 | 9.00 | 8.00 | по запросу |
| 573305C | ISO | 80.00 | 35.00 | 23.00 | по запросу |
| 77013.2RS | ISO | 32.00 | 13.00 | 16.67 | по запросу |
| CS38SSTX2 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| P5-SR2SSW3 O-11 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| P6-SR6UUW3 G-32 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| P6-SR2SSW3 G-68 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| R4SSWX394K5VLC12 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| S3504.2RSR | ISO | 47.00 | 20.00 | 20.64 | по запросу |
| R4SSWX394K5VLC21 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| JHA10CL0 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| SR166K25 O-11 | ISO | 9.53 | 4.76 | 3.18 | по запросу |
| BL315 | ISO | 59.00 | 30.00 | 37.00 | по запросу |
| 98310 | ISO | 110.00 | 50.00 | 19.00 | по запросу |
| 305816 | ISO | 130.00 | 60.00 | 31.00 | по запросу |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.