Поиск подшипника
Статьи

Радиальный подшипник - это основной элемент опорного узла вала, задача которого воспринимать перпендикулярные осевые нагрузки. Разновидностей радиальных шарикоподшипников существует достаточно много. Некоторые из моделей воспринимают только радиальные нагрузки, в то время как другие, к примеру, упорные роликоподшипники - универсальные и способны воспринимать различные типы усилий. В отличии от шариковых подшипников аналогичных размеров, роликовые будут иметь более высокую несущую способность.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| N1010RSZTP | ISO | 80.00 | 50.00 | 16.00 | 3 508 ₽ |
| N1015RXTP | ISO | 105.00 | 75.00 | 20.00 | 7 056 ₽ |
| N1015MRKR | ISO | 105.00 | 75.00 | 20.00 | 7 056 ₽ |
| N1012RXZTPKR | ISO | 95.00 | 60.00 | 18.00 | 3 145 ₽ |
| N1013RXZTP | ISO | 100.00 | 65.00 | 18.00 | 6 050 ₽ |
| N1013RXZTPKR | ISO | 100.00 | 65.00 | 18.00 | 6 050 ₽ |
| N1016RSZTPKR | ISO | 113.00 | 80.00 | 22.00 | 2 879 ₽ |
| N1016RXHTP | ISO | 113.00 | 80.00 | 22.00 | 2 879 ₽ |
| N1014RSTPKR | ISO | 100.00 | 70.00 | 20.00 | 6 525 ₽ |
| N1011RSTP | ISO | 81.00 | 55.00 | 18.00 | 5 040 ₽ |
| N1011RSTPKR | ISO | 81.00 | 55.00 | 18.00 | 5 040 ₽ |
| N1011RXHZTP | ISO | 81.00 | 55.00 | 18.00 | 5 040 ₽ |
| N1012BMR1 | ISO | 95.00 | 60.00 | 18.00 | 3 145 ₽ |
| N1012BMR1KR | ISO | 95.00 | 60.00 | 18.00 | 3 145 ₽ |
| N1017BMR1KR | ISO | 118.00 | 85.00 | 22.00 | 8 127 ₽ |
| N1016RXTP | ISO | 113.00 | 80.00 | 22.00 | 2 879 ₽ |
| N1017RSZTP | ISO | 118.00 | 85.00 | 22.00 | 8 127 ₽ |
| N1015RSZTPKR | ISO | 105.00 | 75.00 | 20.00 | 7 056 ₽ |
| N1010RXTP | ISO | 80.00 | 50.00 | 16.00 | 3 508 ₽ |
| N1016RSTP | ISO | 113.00 | 80.00 | 22.00 | 2 879 ₽ |
| N1016RXHTPKR | ISO | 113.00 | 80.00 | 22.00 | 2 879 ₽ |
| N1016RSTPKR | ISO | 113.00 | 80.00 | 22.00 | 2 879 ₽ |
| N1011RXZTP | ISO | 81.00 | 55.00 | 18.00 | 5 040 ₽ |
| N1017BMR1 | ISO | 118.00 | 85.00 | 22.00 | 8 127 ₽ |
| N1015RSTPKR | ISO | 105.00 | 75.00 | 20.00 | 7 056 ₽ |
| N1015RXHZTPKR | ISO | 105.00 | 75.00 | 20.00 | 7 056 ₽ |
| N1017RSTPKR | ISO | 118.00 | 85.00 | 22.00 | 8 127 ₽ |
| N1015RXZTPKR | ISO | 105.00 | 75.00 | 20.00 | 7 056 ₽ |
| N1015RXHTPKR | ISO | 105.00 | 75.00 | 20.00 | 7 056 ₽ |
| N1016RSZTP | ISO | 113.00 | 80.00 | 22.00 | 2 879 ₽ |
В зависимости от принципа работы, цилидрические радиальные подшипники разделяют на две основные категории: подшипники скольжения и подшипники качения. Каждый тип имеет свои характеристики и области применения, что позволяет инженерам выбирать оптимальное решение для конкретных условий эксплуатации механизма.
Радиальный подшипник - это опорная деталь для вала, принцип работы которой заключается во взаимном скольжении сопрягаемых поверхностей.
Конструкция подшипника состоит из:
В процессе работы расстояние между валом и опорной поверхностью заполняется смазкой это обеспечивает различные режимы трения. Вкладыши и втулки преимущественно принимают нагрузку, которая направлена перпендикулярно оси вала. Внешнее кольцо, как правило, неподвижно фиксируется на корпусе или опорах механизма.
Радиальные роликоподшипники отличаются разнообразием конструкций и могут быть однорядными, двурядными, четырёхрядными. Наиболее распространены однорядные роликовые радиальные подшипники, однако двухрядные конструкции имеют преимущество воспринимать комбинированные нагрузок.
По форме роликов различают три основных типа: конические, радиально цилиндрические, сферические. Внутреннее кольцо подшипника может иметь как коническую, так и цилиндрическую конфигурацию, что расширяет возможности их применения.
Особенности двухрядных радиальных роликоподшипников:
Эти характеристики можно найти в таблице производителя. Они обеспечивают высокую универсальность двухрядных подшипников, позволяя использовать их в различных условиях эксплуатации и под разные типы нагрузок.
Такие подшипники должны правильно использоваться в низкоскоростном оборудовании, в котором значительная радиальная нагрузкам осуществляется на вал.
Различные типы роликовых подшипников применяют в разных отраслях промышленности:
Благодаря применению таких самоцентрирующийся подшипников увеличивается площадь соприкосновения между кольцами и телами качения, значительно возрастает грузоподъемность механизма, увеличивается угол радиальной жесткости узла, улучшается общая стабильность длинной конструкции. Все эти параметры зависят от материала, в основном используются латунные, стальные или полиамидные сепараторы, это позволяет подобрать оптимальный вариант для конкретных условий эксплуатации, особенно для игольчатых подшипников.
Что касается недостатков, то можно отметить следующее:
Таким образом, при выборе роликоподшипников необходимо тщательно учитывать условия их эксплуатации и особенности конкретного механизма для обеспечения оптимальной производительности и долговечности.
Для обеспечения длительной и бесперебойной правильной работы вашего оборудования, выбирать рекомендуется купить качественные подшипники от проверенных российских производителей.