Поиск подшипника

ПО РАЗМЕРАМ
  • Диаметр внешний (D):
  • Диаметр внутренний (d):
  • Ширина (В):

Статьи

Подшипники ASAHI

- Подшипник для корпуса, 40x0x0 мм.

- Подшипник для корпуса, 45x85x49 мм.

- Подшипник для корпуса, 55x100x55 мм.

- Подшипник для корпуса, 50x0x0 мм.

- Корпус подшипника, 75x196x77 мм.

- Корпус подшипника, 17x57x32 мм.

- Корпус подшипника, 60x0x0 мм.

- Корпус подшипника, 17x0x0 мм.

- Подшипник шариковый из нержавеющей стали, 10x26x8 мм.

- Подшипник шариковый из нержавеющей стали, 15x32x9 мм.

- Подшипник шариковый из нержавеющей стали, 20x42x12 мм.

- Подшипник шариковый из нержавеющей стали, 30x55x13 мм.

- Подшипник шариковый из нержавеющей стали, 35x62x14 мм.

- Подшипник шариковый из нержавеющей стали, 10x30x9 мм.

- Подшипник шариковый из нержавеющей стали, 17x40x12 мм.

- Подшипник шариковый из нержавеющей стали, 25x52x15 мм.

- Подшипник шариковый из нержавеющей стали, 30x62x16 мм.

- Подшипник шариковый из нержавеющей стали, 40x80x18 мм.

- Подшипник шариковый из нержавеющей стали, 12x37x12 мм.

- Подшипник шариковый из нержавеющей стали, 20x52x15 мм.

- Корпус подшипника, 10x0x0 мм.

- Корпус подшипника, 12x0x0 мм.

- Корпус подшипника, 17x0x0 мм.

- Корпус подшипника, 12x0x0 мм.

- Корпус подшипника, 17x0x0 мм.

- Корпус подшипника, 25x112x62 мм.

- Корпус подшипника, 25x112x62 мм.

- Корпус подшипника, 30x0x0 мм.

- Подшипник для корпуса, 40x80x49 мм.

- Корпус подшипника, 31x0x0 мм.

Подшипники ASAHI — это опора для высоконагруженных узлов. Японская продукция этой марки работает в агрегатах, где каждый микрон люфта влияет на срок службы всей линии. Монтажники в промышленных цехах давно перестали спорить о цене, когда речь заходит о точности позиционирования, устойчивости к вибрации и способности выдерживать несоосность валов без потери ресурса.


ASAHI специализируется на самоустанавливающихся подшипниковых опорах — корпусных узлах, в которых подшипник и корпус — единое целое. Такая конструкция упрощает монтаж, исключает ошибки при сборке и гарантирует правильную ориентацию роликов даже при деформации рамы или оседании фундамента. Корпуса изготавливают из высокопрочного чугуна или стали, а подшипники — с двойным рядом сферических роликов. Смазочные каналы и уплотнения рассчитаны на работу в условиях пыли, влаги и перепадов температур.