Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| GHB116 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 125 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 37K C3 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 82D/C0003/5 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| SC0352LL UA CS20 L106 | ISO | 52.00 | 17.00 | 17.00 | по запросу |
| 529381 | ISO | 72.00 | 35.00 | 17.00 | по запросу |
| 546065.C3.L145 | ISO | 62.00 | 17.00 | 17.55 | по запросу |
| 508796.F54 | ISO | 62.00 | 30.00 | 24.00 | по запросу |
| RMS24 | ISO | 177.80 | 76.20 | 39.69 | по запросу |
| PA9 | ISO | 63.50 | 28.58 | 15.88 | по запросу |
| PA12 | ISO | 82.55 | 38.10 | 19.05 | по запросу |
| PA14 | ISO | 95.25 | 44.45 | 20.64 | по запросу |
| B17-116T1XDDG-GCMR | ISO | 52.00 | 17.00 | 18.00 | по запросу |
| W208PP | ISO | 80.00 | 40.00 | 30.18 | по запросу |
| B15-86AT1XDD | ISO | 47.00 | 15.00 | 14.00 | по запросу |
| B15-69T12DD | ISO | 35.00 | 15.00 | 13.00 | по запросу |
| RW307R | ISO | 76.20 | 35.00 | 23.00 | по запросу |
| 313WDN | ISO | 72.00 | 0.00 | 19.00 | по запросу |
| LS24.1/2 V3 | ISO | 279.40 | 165.10 | 39.69 | по запросу |
| MS22.C3 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 615722NR | ISO | 75.00 | 30.00 | 19.00 | по запросу |
| 25TM09NX | ISO | 60.00 | 25.00 | 25.00 | по запросу |
| KLNJ1.1/2 | ISO | 66.67 | 38.10 | 11.11 | по запросу |
| MJ1.1/2 | ISO | 95.25 | 38.10 | 23.81 | по запросу |
| MJ2.1/4 | ISO | 127.00 | 57.15 | 31.75 | по запросу |
| BB1B420205TN | ISO | 52.00 | 25.00 | 12.00 | по запросу |
| 613095 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 307544 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| UMBW15-45 | ISO | 40.00 | 15.00 | 12.00 | по запросу |
| R1007 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.