Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| 38KVLL2 | ISO | 24.00 | 8.00 | 12.62 | по запросу |
| 25BCS15 | ISO | 52.00 | 25.00 | 13.00 | по запросу |
| 20BC04S40 | ISO | 47.00 | 20.00 | 14.00 | по запросу |
| 72057MA | ISO | 72.00 | 40.00 | 17.00 | по запросу |
| 72057M | ISO | 72.00 | 40.00 | 17.00 | по запросу |
| CK3/8A | ISO | 22.23 | 9.53 | 0.00 | по запросу |
| EL6M | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| FS80X3 | ISO | 50.80 | 25.40 | 15.88 | по запросу |
| GWC88036 | ISO | 19.00 | 6.00 | 12.70 | по запросу |
| KLNJ3/8D | ISO | 22.23 | 9.53 | 5.56 | по запросу |
| 1/LG41,5 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| S7938-2Z GPR J | ISO | 12.70 | 7.94 | 3.97 | по запросу |
| T45E | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| WMF74ZZ | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| XLJ2.3/8 | ISO | 95.25 | 60.33 | 17.46 | по запросу |
| 104 | ISO | 42.00 | 20.00 | 12.00 | по запросу |
| 105 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 1ME | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 6952 | ISO | 360.00 | 260.00 | 46.00 | по запросу |
| 37634A | ISO | 68.50 | 22.00 | 9.00 | по запросу |
| 63320ZZ | ISO | 215.00 | 100.00 | 82.50 | по запросу |
| BL218ZNR | ISO | 160.00 | 90.00 | 30.00 | по запросу |
| JH1075 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| LS20.1/2V3 | ISO | 171.45 | 95.25 | 28.58 | по запросу |
| MS9SG | ISO | 0.00 | 22.23 | 0.00 | по запросу |
| MS21.1/2AC | ISO | 190.00 | 107.95 | 44.45 | по запросу |
| 88505.2ZR | ISO | 52.00 | 25.00 | 15.01 | по запросу |
| 305M C3 | ISO | 62.00 | 25.00 | 17.00 | по запросу |
| SV12C | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 556201 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.