Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| AF46169C2 ND | ISO | 17.00 | 5.00 | 10.00 | по запросу |
| AL30 | ISO | 62.00 | 30.00 | 20.00 | по запросу |
| ALN65 | ISO | 120.00 | 65.00 | 23.00 | по запросу |
| AL17 | ISO | 40.00 | 17.00 | 16.00 | по запросу |
| B20-122C3 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| B5201A | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| B5554A | ISO | 466.00 | 390.00 | 36.00 | по запросу |
| B5727B | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| CSCA020-HLE | ISO | 63.50 | 50.80 | 6.35 | по запросу |
| CSCA025-HLE | ISO | 76.20 | 63.50 | 6.35 | по запросу |
| CSCA030-HLE | ISO | 88.90 | 76.20 | 6.35 | по запросу |
| CSCA035-HLE | ISO | 101.60 | 88.90 | 6.35 | по запросу |
| CSCA040-HLE | ISO | 114.30 | 101.60 | 6.35 | по запросу |
| CSCA045-HLE | ISO | 127.00 | 114.30 | 6.35 | по запросу |
| CSCA047-HLE | ISO | 133.35 | 120.65 | 6.35 | по запросу |
| CSCA050-HLE | ISO | 139.70 | 127.00 | 6.35 | по запросу |
| CSCA080-HLE | ISO | 215.90 | 203.20 | 6.35 | по запросу |
| CSCA100-HLE | ISO | 266.70 | 254.00 | 6.35 | по запросу |
| CSCA120-HLE | ISO | 317.50 | 304.80 | 6.35 | по запросу |
| CSCAA015-TV-HLE | ISO | 47.63 | 38.10 | 4.76 | по запросу |
| CSCAA010-TV-HLE | ISO | 34.93 | 25.40 | 4.76 | по запросу |
| CSCAA015-TV-PL3-HLE | ISO | 47.63 | 38.10 | 4.76 | по запросу |
| CSCAA017-TV-HLE | ISO | 53.98 | 44.45 | 4.76 | по запросу |
| CSCB020-HLE | ISO | 66.68 | 50.80 | 7.94 | по запросу |
| CSCB030-HLE | ISO | 92.08 | 76.20 | 7.94 | по запросу |
| CSCB035-HLE | ISO | 104.78 | 88.90 | 7.94 | по запросу |
| CSCB042-HLE | ISO | 123.83 | 107.95 | 7.94 | по запросу |
| CSCB060-HLE | ISO | 168.28 | 152.40 | 7.94 | по запросу |
| CSCC040-HLE | ISO | 120.65 | 101.60 | 9.53 | по запросу |
| CSCB065-HLE | ISO | 180.98 | 165.10 | 7.94 | по запросу |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.