Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| LS13.1/2 | ISO | 88.90 | 41.28 | 19.05 | по запросу |
| LS16 | ISO | 114.30 | 57.15 | 22.23 | по запросу |
| LS19 | ISO | 146.05 | 76.20 | 26.99 | по запросу |
| LS20.1/2 | ISO | 171.45 | 95.25 | 28.58 | по запросу |
| LS21 | ISO | 184.15 | 101.60 | 31.75 | по запросу |
| LS21.C3 | ISO | 184.15 | 101.60 | 31.75 | по запросу |
| LS21.1/2 | ISO | 190.50 | 107.95 | 31.75 | по запросу |
| LS22 | ISO | 203.20 | 114.30 | 33.34 | по запросу |
| LS22.1/2 | ISO | 209.55 | 120.65 | 33.34 | по запросу |
| LS25 | ISO | 304.80 | 177.80 | 44.45 | по запросу |
| LS7.2Z | ISO | 39.69 | 15.88 | 11.11 | по запросу |
| LS7Z | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| LS9 | ISO | 50.80 | 22.23 | 14.29 | по запросу |
| LS9.2Z | ISO | 50.80 | 22.23 | 14.29 | по запросу |
| M21CDS D2 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| M306T | ISO | 72.00 | 30.00 | 19.00 | по запросу |
| M6311 | ISO | 120.00 | 55.00 | 29.00 | по запросу |
| M6314 | ISO | 150.00 | 70.00 | 35.00 | по запросу |
| M6209Z | ISO | 85.00 | 45.00 | 19.00 | по запросу |
| M88008XR1C | ISO | 24.00 | 8.00 | 12.61 | по запросу |
| MG/R20S | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| MJ4.1/4E | ISO | 190.00 | 107.95 | 44.45 | по запросу |
| MJ4.1/2 | ISO | 238.12 | 114.30 | 50.80 | по запросу |
| MJ4E | ISO | 215.90 | 101.60 | 44.45 | по запросу |
| MS10 | ISO | 63.50 | 25.40 | 19.05 | по запросу |
| MS12N | ISO | 79.38 | 31.75 | 22.23 | по запросу |
| MS19.1/2AC | ISO | 190.50 | 82.55 | 39.69 | по запросу |
| MS20.C3 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| MS24 | ISO | 304.80 | 152.40 | 57.15 | по запросу |
| MSN/2MSS12V2 M | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.