Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| L10QA1100YH | ISO | 292.10 | 279.40 | 6.35 | по запросу |
| L10QA404YH | ISO | 120.65 | 107.95 | 6.35 | по запросу |
| L10QA308YH | ISO | 101.60 | 88.90 | 6.35 | по запросу |
| L10QA500YH | ISO | 139.70 | 127.00 | 6.35 | по запросу |
| L10RA208T | ISO | 79.38 | 63.50 | 7.94 | по запросу |
| L10QA608YH | ISO | 177.80 | 165.10 | 6.35 | по запросу |
| L10RA300T | ISO | 76.20 | 11.11 | 7.94 | по запросу |
| L10RA208YH | ISO | 79.38 | 63.50 | 7.94 | по запросу |
| L10RA400YH | ISO | 117.48 | 101.60 | 7.94 | по запросу |
| L10RA500YH | ISO | 142.88 | 127.00 | 7.94 | по запросу |
| L10RA412YH | ISO | 136.53 | 120.65 | 7.94 | по запросу |
| L10RA508YH | ISO | 155.58 | 139.70 | 7.94 | по запросу |
| L10RA708YH | ISO | 206.38 | 190.50 | 7.94 | по запросу |
| L10SA412T | ISO | 139.70 | 120.65 | 9.53 | по запросу |
| L10RA600YH | ISO | 168.28 | 152.40 | 7.94 | по запросу |
| L10SA500T | ISO | 146.05 | 127.00 | 9.53 | по запросу |
| L10SA500T.PL4 | ISO | 146.05 | 127.00 | 9.53 | по запросу |
| L10SA600YH | ISO | 171.45 | 152.40 | 9.53 | по запросу |
| L10SA608YH | ISO | 184.15 | 165.10 | 9.53 | по запросу |
| L10SG1000.2RSD.YH | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| L10SG500.2RSD.T | ISO | 146.05 | 127.00 | 12.70 | по запросу |
| L10SG608.2RSD.YH | ISO | 184.15 | 165.10 | 12.70 | по запросу |
| L10TA404T | ISO | 133.35 | 107.95 | 12.70 | по запросу |
| L10TA408T | ISO | 139.70 | 114.30 | 12.70 | по запросу |
| L10TA412T | ISO | 146.05 | 120.65 | 12.70 | по запросу |
| L10TA600T | ISO | 177.80 | 152.40 | 12.70 | по запросу |
| L10TA800YH | ISO | 228.60 | 203.20 | 12.70 | по запросу |
| L10TA708YH | ISO | 215.90 | 190.50 | 12.70 | по запросу |
| L10VA1100T | ISO | 317.50 | 279.40 | 19.05 | по запросу |
| L10VA404T | ISO | 146.05 | 107.05 | 17.05 | по запросу |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.