Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| FPCU700-2RS1 | ISO | 190.50 | 177.80 | 12.70 | по запросу |
| FPCU608-2RS1 | ISO | 184.15 | 165.10 | 12.70 | по запросу |
| FPCU708-2RS1 | ISO | 209.55 | 190.50 | 6.35 | по запросу |
| FPCU800-2RS1 | ISO | 222.25 | 203.20 | 12.70 | по запросу |
| FPCU900-2RS1 | ISO | 247.65 | 228.60 | 12.70 | по запросу |
| R4Y | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| G206KR AH01 | ISO | 62.00 | 31.75 | 24.00 | по запросу |
| G88508 | ISO | 80.00 | 40.00 | 27.00 | по запросу |
| 610251 C NR | ISO | 75.00 | 28.00 | 19.00 | по запросу |
| H201K3 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| HDB002P3 | ISO | 27.97 | 14.85 | 7.00 | по запросу |
| 88511 2RS C3 | ISO | 100.00 | 55.00 | 30.99 | по запросу |
| B17-116 | ISO | 52.00 | 17.00 | 18.00 | по запросу |
| B15-70 2RS | ISO | 32.00 | 15.00 | 11.00 | по запросу |
| B17-127 2RS C3 | ISO | 62.00 | 17.00 | 20.00 | по запросу |
| B17-47 2RS | ISO | 47.00 | 17.00 | 24.00 | по запросу |
| I-200547B | ISO | 47.00 | 20.00 | 15.50 | по запросу |
| I-99117/2546017 | ISO | 64.00 | 30.00 | 32.00 | по запросу |
| I-99117 | ISO | 64.00 | 30.00 | 32.00 | по запросу |
| 805045 | ISO | 150.00 | 80.00 | 28.00 | по запросу |
| 63305LLU | ISO | 62.00 | 25.00 | 25.40 | по запросу |
| JU110CP0 | ISO | 298.45 | 279.40 | 12.70 | по запросу |
| K15 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| KA042CPO | ISO | 120.65 | 107.95 | 6.35 | по запросу |
| KAA15CLO | ISO | 47.63 | 38.10 | 4.76 | по запросу |
| KLNJ3/8YC | ISO | 22.23 | 9.53 | 5.56 | по запросу |
| KLNJ55 | ISO | 100.00 | 55.00 | 12.00 | по запросу |
| KLNJ7/8R50-65 | ISO | 47.63 | 22.23 | 9.53 | по запросу |
| KP4 | ISO | 22.90 | 6.35 | 12.29 | по запросу |
| KSP4.2TS | ISO | 22.90 | 6.35 | 12.29 | по запросу |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.