Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| DXT6000G | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| DXT6001G | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| DXT6004G | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| DXT6009G | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| EE10TN | ISO | 53.98 | 28.58 | 9.53 | по запросу |
| EE10TN9 | ISO | 53.98 | 28.58 | 9.53 | по запросу |
| EE11TN9 | ISO | 57.15 | 31.75 | 9.53 | по запросу |
| EE4SZ | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| EE4TN9 | ISO | 22.58 | 12.70 | 6.35 | по запросу |
| EE5.2RS.C3 | ISO | 18.47 | 15.88 | 7.14 | по запросу |
| EE5.2Z.C3 | ISO | 34.93 | 15.88 | 8.73 | по запросу |
| EE6.C3 | ISO | 41.28 | 19.05 | 6.35 | по запросу |
| EE6.2ZR | ISO | 41.28 | 19.05 | 6.35 | по запросу |
| EE6.2Z | ISO | 41.28 | 19.05 | 6.35 | по запросу |
| EE6J | ISO | 41.28 | 19.05 | 7.85 | по запросу |
| EE7J | ISO | 44.45 | 19.05 | 9.53 | по запросу |
| EE7Y | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| EE8.2ZR | ISO | 47.63 | 22.23 | 12.70 | по запросу |
| EE8TN9 | ISO | 47.63 | 22.23 | 9.53 | по запросу |
| EE9.C3 | ISO | 50.80 | 25.40 | 9.53 | по запросу |
| EEB6-2Z | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| EL15 | ISO | 32.00 | 15.00 | 8.00 | по запросу |
| EL25 | ISO | 47.00 | 25.00 | 8.00 | по запросу |
| ELL150 | ISO | 225.00 | 150.00 | 35.00 | по запросу |
| ELL35 | ISO | 62.00 | 35.00 | 14.00 | по запросу |
| ELL110 | ISO | 170.00 | 110.00 | 28.00 | по запросу |
| ELL90 | ISO | 140.00 | 90.00 | 24.00 | по запросу |
| GP16/50-2RS | ISO | 49.21 | 15.88 | 20.64 | по запросу |
| ELL45 | ISO | 75.00 | 45.00 | 16.00 | по запросу |
| 8R122RS | ISO | 41.28 | 19.05 | 11.11 | по запросу |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.