Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| L10VA408T | ISO | 152.40 | 114.30 | 19.05 | по запросу |
| L10VA412T | ISO | 158.75 | 120.65 | 19.05 | по запросу |
| L10VA500T | ISO | 165.10 | 127.00 | 19.05 | по запросу |
| L10VA608T | ISO | 203.20 | 165.10 | 19.05 | по запросу |
| L10VA508T | ISO | 177.80 | 139.70 | 19.05 | по запросу |
| L10VA608YH | ISO | 203.20 | 165.10 | 19.05 | по запросу |
| L10VA800T | ISO | 241.30 | 203.20 | 19.05 | по запросу |
| L10VA800T.VR0.13 | ISO | 241.30 | 203.20 | 19.05 | по запросу |
| L10WA400YH | ISO | 152.40 | 101.60 | 25.40 | по запросу |
| L10WA404YH | ISO | 158.75 | 107.95 | 25.40 | по запросу |
| L10WA408YH | ISO | 165.10 | 114.30 | 25.40 | по запросу |
| L10WA600T | ISO | 203.20 | 152.40 | 25.40 | по запросу |
| L10WA500T | ISO | 177.80 | 127.00 | 25.40 | по запросу |
| L10WA608T | ISO | 215.90 | 165.10 | 25.40 | по запросу |
| L10WA800T | ISO | 254.00 | 203.20 | 25.40 | по запросу |
| L10WA800TA | ISO | 254.00 | 203.20 | 25.40 | по запросу |
| L25.1/2V3 | ISO | 318.00 | 19.00 | 45.00 | по запросу |
| L7PP V3 | ISO | 22.00 | 7.00 | 7.00 | по запросу |
| LF35 | ISO | 73.00 | 35.00 | 17.00 | по запросу |
| LJ15WRR | ISO | 35.00 | 15.00 | 17.00 | по запросу |
| LJ25GWC | ISO | 52.00 | 25.00 | 15.00 | по запросу |
| LJ4.1/2 | ISO | 203.20 | 114.30 | 33.34 | по запросу |
| LJ4E | ISO | 184.15 | 101.60 | 31.75 | по запросу |
| LJ4JCNS | ISO | 184.15 | 101.60 | 31.75 | по запросу |
| LS10.2Z | ISO | 57.15 | 25.40 | 15.88 | по запросу |
| LS10.2ZR | ISO | 57.15 | 25.40 | 15.88 | по запросу |
| LS11.2RS | ISO | 63.50 | 28.58 | 15.88 | по запросу |
| LS11.2Z | ISO | 63.50 | 28.58 | 15.88 | по запросу |
| LS12.1/2 | ISO | 76.20 | 34.93 | 17.46 | по запросу |
| LS12.2RS | ISO | 69.85 | 31.75 | 0.00 | по запросу |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.