Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| KP12A C3 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| MR126-2Z | ISO | 12.00 | 6.00 | 4.00 | по запросу |
| 3423141 | ISO | 15.88 | 6.35 | 5.16 | по запросу |
| AY9 | ISO | 20.00 | 9.00 | 6.00 | по запросу |
| 1/6307 2RS | ISO | 80.00 | 35.00 | 21.00 | по запросу |
| 1/KLNJ1.1/4D | ISO | 57.15 | 31.75 | 9.53 | по запросу |
| 15/LJ6 | ISO | 266.70 | 152.40 | 40.58 | по запросу |
| 15/MJ1.1/8C3 | ISO | 0.00 | 28.58 | 0.00 | по запросу |
| 18/MJ35 | ISO | 0.00 | 35.00 | 0.00 | по запросу |
| 23/KLNJ3/8 | ISO | 22.23 | 9.53 | 5.56 | по запросу |
| EE1 Y | ISO | 12.70 | 4.76 | 3.97 | по запросу |
| 6/6160 | ISO | 16.00 | 6.00 | 5.00 | по запросу |
| 3/LJ1G | ISO | 57.15 | 25.40 | 15.88 | по запросу |
| 3/LJ35D ABEC.7 | ISO | 72.00 | 35.00 | 0.00 | по запросу |
| 3/6307 2RS | ISO | 80.00 | 35.00 | 21.00 | по запросу |
| 5/XLJ3.3/4J | ISO | 133.35 | 95.25 | 19.05 | по запросу |
| 6/XLJ4.3/4J | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 7/KLNJ7/8 | ISO | 47.63 | 22.23 | 9.53 | по запросу |
| 7/XLJ3.1/2J | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| W308PPGC1 | ISO | 90.00 | 40.00 | 36.51 | по запросу |
| C24714 | ISO | 82.80 | 35.00 | 27.00 | по запросу |
| 8/XLJ2.1/4J | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 9/LG30 | ISO | 62.00 | 30.00 | 22.00 | по запросу |
| 98212MB C3 | ISO | 105.00 | 60.00 | 12.00 | по запросу |
| 98216M | ISO | 135.00 | 80.00 | 16.00 | по запросу |
| CR618/4 | ISO | 9.00 | 4.00 | 2.50 | по запросу |
| CR618/5 | ISO | 11.00 | 5.00 | 3.00 | по запросу |
| FPCB300 | ISO | 92.08 | 76.20 | 7.94 | по запросу |
| LJ1.3/4ZJ | ISO | 95.25 | 44.45 | 20.64 | по запросу |
| LJ15FF | ISO | 0.00 | 15.00 | 0.00 | по запросу |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.