Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| XLJ7.1/4 | ISO | 247.65 | 184.15 | 31.75 | по запросу |
| XLJ8.1/4 | ISO | 279.40 | 209.55 | 34.93 | по запросу |
| XLJ9E | ISO | 304.80 | 228.60 | 38.10 | по запросу |
| 63802 | ISO | 24.00 | 15.00 | 7.00 | по запросу |
| MR104W3 | ISO | 10.00 | 4.00 | 3.00 | по запросу |
| 613-2RS1 | ISO | 13.00 | 5.50 | 3.63 | по запросу |
| AB.40019.S07 | ISO | 73.00 | 36.00 | 17.00 | по запросу |
| 613-2RS1/C3 | ISO | 13.00 | 5.50 | 3.63 | по запросу |
| SS684 TNG | ISO | 9.00 | 4.00 | 2.50 | по запросу |
| B17-99DDW8CG16E | ISO | 52.00 | 17.00 | 17.00 | по запросу |
| SX05B22LLH1C3 | ISO | 62.00 | 25.00 | 17.00 | по запросу |
| TMB205LLUAV46 | ISO | 52.00 | 25.00 | 15.00 | по запросу |
| TMB211C3 | ISO | 100.00 | 55.00 | 21.00 | по запросу |
| TRBR307-2RS1/V29 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| MR104X | ISO | 10.00 | 4.00 | 4.00 | по запросу |
| 28TM12A8NC3UR | ISO | 62.00 | 28.00 | 17.00 | по запросу |
| AB40270 | ISO | 76.00 | 28.00 | 28.20 | по запросу |
| TRBR309-2RS1/V05 | ISO | 127.00 | 45.00 | 30.00 | по запросу |
| R1-4F | ISO | 6.35 | 1.98 | 2.38 | по запросу |
| W210PP C1 FS50000 | ISO | 90.00 | 50.00 | 30.18 | по запросу |
| MR693ZZ | ISO | 8.00 | 3.00 | 4.00 | по запросу |
| B18Z-1B1 | ISO | 38.00 | 18.70 | 10.00 | по запросу |
| JSU040CPO | ISO | 120.65 | 101.60 | 12.70 | по запросу |
| JSU042CPO | ISO | 127.00 | 107.95 | 12.70 | по запросу |
| JSU047CPO | ISO | 139.70 | 120.65 | 12.70 | по запросу |
| FPCU404-2RS1 | ISO | 127.00 | 107.95 | 12.70 | по запросу |
| JSU050CPO | ISO | 146.05 | 127.00 | 12.70 | по запросу |
| JSU055CPO | ISO | 158.75 | 139.70 | 12.70 | по запросу |
| JSU070CPO | ISO | 190.50 | 177.80 | 12.70 | по запросу |
| JSU075CPO | ISO | 209.55 | 190.50 | 6.35 | по запросу |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.