Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| RMS9V3 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| SMJS1.5/8 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| L10PA100 | ISO | 34.93 | 25.40 | 4.76 | по запросу |
| KAA10CLO | ISO | 34.93 | 25.40 | 4.76 | по запросу |
| CB6213TB.P64 | ISO | 120.00 | 65.00 | 23.00 | по запросу |
| SWC6000.2ZR/HT1 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| SWC6306.2ZR/HT2 | ISO | 72.00 | 30.00 | 19.00 | по запросу |
| XLJ9.1/2 | ISO | 323.85 | 241.30 | 41.28 | по запросу |
| BD1B1820300A | ISO | 36.50 | 12.15 | 10.80 | по запросу |
| F-110442 | ISO | 36.50 | 12.15 | 10.80 | по запросу |
| LJ1+1/8-C3 | ISO | 63.50 | 28.58 | 15.88 | по запросу |
| LJ5/8-2Z | ISO | 39.69 | 15.88 | 11.11 | по запросу |
| MJ1+3/8-C3 | ISO | 88.90 | 34.93 | 22.23 | по запросу |
| 68/710M | ISO | 810.00 | 710.00 | 74.00 | по запросу |
| 24G-88506 | ISO | 62.00 | 30.00 | 16.00 | по запросу |
| 3BE | ISO | 52.00 | 20.00 | 10.00 | по запросу |
| KLNJ1/4 2RS YC | ISO | 19.05 | 6.35 | 7.15 | по запросу |
| MJ1JRRS | ISO | 50.80 | 19.05 | 17.46 | по запросу |
| W207PP C4 | ISO | 72.00 | 35.00 | 26.97 | по запросу |
| B542DD FS464 | ISO | 44.45 | 33.34 | 7.15 | по запросу |
| B539DD FS464 | ISO | 30.16 | 19.05 | 7.14 | по запросу |
| 308M C3 | ISO | 90.00 | 40.00 | 23.00 | по запросу |
| 308MG | ISO | 90.00 | 40.00 | 23.00 | по запросу |
| 315S H503 C3 | ISO | 160.00 | 75.00 | 37.00 | по запросу |
| 88503C3 ABEC1 | ISO | 40.00 | 17.00 | 11.99 | по запросу |
| KP25BSFS428 | ISO | 63.50 | 39.69 | 11.11 | по запросу |
| TM-SC03A38 | ISO | 42.00 | 17.00 | 0.00 | по запросу |
| LJ4.1/4J CN | ISO | 190.50 | 107.95 | 31.75 | по запросу |
| 617/6 | ISO | 10.00 | 6.00 | 2.50 | по запросу |
| 62700ZZ | ISO | 15.00 | 10.00 | 4.00 | по запросу |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.