Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| 614593R | ISO | 65.00 | 30.00 | 21.00 | по запросу |
| B19C | ISO | 19.00 | 8.00 | 6.00 | по запросу |
| 1622ZZ NR | ISO | 34.93 | 14.29 | 11.11 | по запросу |
| 1623 2RS NR | ISO | 34.93 | 15.88 | 11.11 | по запросу |
| FL698ZZ | ISO | 22.00 | 8.00 | 6.00 | по запросу |
| 1628 2RST | ISO | 41.28 | 15.88 | 12.70 | по запросу |
| 1635 2RS NR | ISO | 44.45 | 19.05 | 12.70 | по запросу |
| 1635N | ISO | 44.45 | 19.05 | 12.70 | по запросу |
| 382 2RS | ISO | 52.00 | 15.00 | 16.00 | по запросу |
| 499502H-NR | ISO | 34.93 | 15.88 | 11.00 | по запросу |
| 499502H-N | ISO | 34.93 | 15.88 | 11.00 | по запросу |
| DGB117020 | ISO | 180.00 | 100.00 | 34.00 | по запросу |
| DGB1256/32 | ISO | 72.00 | 32.00 | 19.00 | по запросу |
| DGB127608 | ISO | 85.00 | 40.00 | 19.00 | по запросу |
| DGB128001 | ISO | 28.00 | 12.00 | 8.00 | по запросу |
| B43-2CG65 | ISO | 80.00 | 43.00 | 17.00 | по запросу |
| 7610DL | ISO | 44.45 | 15.88 | 27.74 | по запросу |
| 77502H | ISO | 34.93 | 15.88 | 11.00 | по запросу |
| 7612DL | ISO | 44.45 | 19.05 | 27.74 | по запросу |
| B539C4 | ISO | 30.16 | 19.05 | 6.35 | по запросу |
| F1628 2RS C3 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| FR156ZZ | ISO | 7.94 | 4.76 | 3.17 | по запросу |
| FR3 2RS | ISO | 12.70 | 4.76 | 4.98 | по запросу |
| FR4 2RS | ISO | 15.88 | 6.35 | 4.98 | по запросу |
| R10 2RSB | ISO | 18.47 | 15.88 | 7.14 | по запросу |
| R3ZZ EMQ | ISO | 12.70 | 4.76 | 4.98 | по запросу |
| R4 2RS C4 | ISO | 15.88 | 6.35 | 4.98 | по запросу |
| R4 2RSA | ISO | 15.88 | 6.35 | 4.98 | по запросу |
| R4BZ | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| R6 2RS C4 | ISO | 22.23 | 9.53 | 7.15 | по запросу |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.