Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| 15BEM | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| LS13.C3 | ISO | 82.55 | 38.10 | 19.05 | по запросу |
| R16ZZ C3 E | ISO | 50.80 | 25.40 | 12.70 | по запросу |
| SC04A55LB | ISO | 35.00 | 21.30 | 7.00 | по запросу |
| R2ZZ M C3 E | ISO | 9.53 | 3.18 | 3.97 | по запросу |
| R3M C3 | ISO | 12.70 | 4.76 | 3.97 | по запросу |
| R4AADDMC5E | ISO | 15.88 | 6.35 | 4.98 | по запросу |
| SC04A55LLB | ISO | 35.00 | 21.30 | 7.00 | по запросу |
| R4B M C3 E | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| R4B ZZ M C3 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| W204PPG C2 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| H6203ZZ C3 | ISO | 40.00 | 17.00 | 12.00 | по запросу |
| MF95 | ISO | 10.00 | 5.00 | 2.50 | по запросу |
| SCO4A47CS24 PX1 | ISO | 52.00 | 20.00 | 12.00 | по запросу |
| SCO5A51CS24PX2 | ISO | 52.00 | 25.00 | 13.00 | по запросу |
| XLJ4.1/2E | ISO | 165.10 | 114.30 | 22.23 | по запросу |
| TMB310NR C3 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| RLS18V3 | ISO | 114.30 | 57.15 | 22.23 | по запросу |
| AE20 | ISO | 42.00 | 20.00 | 9.00 | по запросу |
| 83A831SC5 | ISO | 67.00 | 36.12 | 18.40 | по запросу |
| 5327 | ISO | 38.10 | 12.70 | 17.46 | по запросу |
| 22BC05S8NC2 | ISO | 56.00 | 22.00 | 14.00 | по запросу |
| E2.6007-2Z/C3 | ISO | 62.00 | 35.00 | 14.00 | по запросу |
| E2.6008-2Z/C3 | ISO | 68.00 | 40.00 | 15.00 | по запросу |
| E2.607-2Z/C3 | ISO | 19.00 | 7.00 | 6.00 | по запросу |
| E2.625-2Z/C3 | ISO | 16.00 | 5.00 | 5.00 | по запросу |
| E2.626-2Z/C3 | ISO | 19.00 | 6.00 | 6.00 | по запросу |
| E2.627-2Z/C3 | ISO | 22.00 | 7.00 | 7.00 | по запросу |
| E2.629-2Z/C3 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| MJ45M C3 | ISO | 100.00 | 45.00 | 25.00 | по запросу |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.