Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| 314-Z | ISO | 150.00 | 70.00 | 35.00 | по запросу |
| 314MF | ISO | 150.00 | 70.00 | 35.00 | по запросу |
| 462316-2RS1 | ISO | 170.00 | 80.00 | 0.00 | по запросу |
| 36FF | ISO | 19.00 | 6.00 | 6.00 | по запросу |
| TAB007CV47 | ISO | 62.00 | 35.00 | 14.00 | по запросу |
| 63320ZZ C3 | ISO | 215.00 | 100.00 | 82.55 | по запросу |
| EE9J | ISO | 50.80 | 25.40 | 9.53 | по запросу |
| MRC316S | ISO | 170.00 | 80.00 | 39.00 | по запросу |
| 15BE | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 15A | ISO | 168.00 | 80.00 | 27.00 | по запросу |
| 9415 | ISO | 190.00 | 75.00 | 45.00 | по запросу |
| L1910ZZR | ISO | 19.00 | 10.00 | 7.00 | по запросу |
| BL312ZZ | ISO | 130.00 | 60.00 | 31.00 | по запросу |
| KA055CP0K 0J5 | ISO | 152.40 | 139.00 | 6.35 | по запросу |
| KA047CP0K 0J5 | ISO | 133.35 | 120.65 | 6.35 | по запросу |
| KA050XP0K 0D7 | ISO | 139.70 | 127.00 | 6.35 | по запросу |
| KA050XP0K 0J5 | ISO | 139.70 | 127.00 | 6.35 | по запросу |
| KA035XP0 | ISO | 101.60 | 88.90 | 6.35 | по запросу |
| KA030CP0K 0J5 | ISO | 88.90 | 76.20 | 6.35 | по запросу |
| KA055CP0 0C7 | ISO | 152.40 | 139.00 | 6.35 | по запросу |
| KA050XP0K 0L6 | ISO | 139.70 | 127.00 | 6.35 | по запросу |
| 63308DDU CE | ISO | 90.00 | 40.00 | 23.00 | по запросу |
| 6968M | ISO | 460.00 | 340.00 | 56.00 | по запросу |
| 6968M C3 | ISO | 460.00 | 340.00 | 56.00 | по запросу |
| R8VV | ISO | 25.00 | 12.70 | 7.94 | по запросу |
| BL220Z | ISO | 180.00 | 100.00 | 34.00 | по запросу |
| BL220ZZ | ISO | 180.00 | 100.00 | 34.00 | по запросу |
| BL306ZZ | ISO | 72.00 | 30.00 | 19.00 | по запросу |
| BL311ZZ | ISO | 120.00 | 55.00 | 29.00 | по запросу |
| 1606DCTNTG18 | ISO | 23.02 | 9.53 | 8.73 | по запросу |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.