Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| SC0586VC4 ZZ | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| AB.12437 | ISO | 62.02 | 24.00 | 17.50 | по запросу |
| AB12516 | ISO | 70.00 | 25.00 | 20.00 | по запросу |
| DGB1178.01 | ISO | 36.00 | 11.94 | 12.00 | по запросу |
| B22-27C3 | ISO | 52.00 | 22.00 | 15.00 | по запросу |
| R6-2Z/C3 | ISO | 22.23 | 9.53 | 7.15 | по запросу |
| SCO4A47CS29 | ISO | 52.00 | 20.00 | 12.00 | по запросу |
| SCO4A47CS29 PX1 | ISO | 52.00 | 20.00 | 12.00 | по запросу |
| BB1-3096B | ISO | 56.00 | 25.00 | 12.00 | по запросу |
| 63209LLB C3 | ISO | 85.00 | 45.00 | 30.18 | по запросу |
| 63210LLB C3 | ISO | 90.00 | 50.00 | 30.16 | по запросу |
| 180206 | ISO | 62.00 | 30.00 | 16.00 | по запросу |
| 678ZZ | ISO | 12.00 | 8.00 | 3.50 | по запросу |
| 678ZZ FW | ISO | 12.00 | 8.00 | 3.50 | по запросу |
| 674ZZ | ISO | 7.00 | 4.00 | 2.50 | по запросу |
| PLC05-13 | ISO | 74.20 | 30.00 | 16.00 | по запросу |
| PLC04-24 | ISO | 54.40 | 25.00 | 24.00 | по запросу |
| PLC06-3 | ISO | 85.00 | 35.00 | 17.00 | по запросу |
| PLC06-6 | ISO | 90.00 | 35.00 | 23.00 | по запросу |
| WAX2N | ISO | 6.00 | 2.00 | 3.00 | по запросу |
| 308M | ISO | 90.00 | 40.00 | 23.00 | по запросу |
| 308KS A1596 | ISO | 100.00 | 40.00 | 23.00 | по запросу |
| 63312 2RS | ISO | 130.00 | 60.00 | 54.00 | по запросу |
| 63316ZZ C3 | ISO | 170.00 | 80.00 | 68.30 | по запросу |
| DGB1188.02 C3 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| R16DDU CE | ISO | 50.80 | 25.40 | 12.70 | по запросу |
| 304KR2 C3 | ISO | 52.00 | 20.00 | 15.00 | по запросу |
| 33PP5 | ISO | 0.00 | 5.00 | 0.00 | по запросу |
| 36KDD | ISO | 19.00 | 6.00 | 6.00 | по запросу |
| 38PP2 | ISO | 22.00 | 8.00 | 7.00 | по запросу |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.