Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| 315WDN | ISO | 160.00 | 75.00 | 37.00 | по запросу |
| 9100KDD | ISO | 26.00 | 10.00 | 8.00 | по запросу |
| 9100PP | ISO | 26.00 | 10.00 | 8.00 | по запросу |
| 9101KDD | ISO | 28.00 | 12.00 | 8.00 | по запросу |
| 9101PP | ISO | 28.00 | 12.00 | 8.00 | по запросу |
| 9102PP | ISO | 32.00 | 15.00 | 9.00 | по запросу |
| 9103PP | ISO | 35.00 | 17.00 | 10.00 | по запросу |
| 9104KDD | ISO | 42.00 | 20.00 | 12.00 | по запросу |
| 9107PP | ISO | 62.00 | 35.00 | 14.00 | по запросу |
| 9308K | ISO | 62.00 | 40.00 | 12.00 | по запросу |
| B538DD FS464 | ISO | 26.99 | 15.88 | 6.35 | по запросу |
| B541DD FS428 | ISO | 38.10 | 26.99 | 6.35 | по запросу |
| KP37B C3 | ISO | 77.79 | 58.75 | 11.11 | по запросу |
| W310PP C1 FS556 | ISO | 110.00 | 50.00 | 44.45 | по запросу |
| BE55 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 61980MB | ISO | 540.00 | 400.00 | 65.00 | по запросу |
| SWC6204.2ZR.HT2 | ISO | 47.00 | 20.00 | 14.00 | по запросу |
| 614593A/C4 | ISO | 65.00 | 30.00 | 21.00 | по запросу |
| EPM20 | ISO | 42.00 | 20.00 | 12.00 | по запросу |
| 6AE | ISO | 72.00 | 35.00 | 10.00 | по запросу |
| 6BE | ISO | 80.00 | 35.00 | 14.00 | по запросу |
| 1BE | ISO | 37.00 | 12.00 | 9.00 | по запросу |
| 6133924 | ISO | 40.00 | 17.00 | 12.00 | по запросу |
| 180504K | ISO | 47.00 | 20.00 | 18.00 | по запросу |
| 306840 | ISO | 259.50 | 180.00 | 33.00 | по запросу |
| 440146CC | ISO | 42.00 | 16.00 | 13.00 | по запросу |
| 361797A | ISO | 82.50 | 40.00 | 53.50 | по запросу |
| AY7-2Z | ISO | 17.00 | 7.00 | 5.00 | по запросу |
| FPCD1000 | ISO | 279.40 | 254.00 | 12.70 | по запросу |
| L10TA1000YH | ISO | 279.40 | 254.00 | 12.70 | по запросу |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.