Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| K16ZRS | ISO | 35.00 | 16.00 | 11.00 | по запросу |
| XM55SG | ISO | 90.00 | 55.00 | 18.00 | по запросу |
| S3507 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| ELL95 | ISO | 145.00 | 95.00 | 24.00 | по запросу |
| AX6ZZ | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| X4T6 | ISO | 9.00 | 4.00 | 2.50 | по запросу |
| X3ZZ T5 K75 | ISO | 8.00 | 3.00 | 2.50 | по запросу |
| HC808546-C3 | ISO | 320.00 | 260.00 | 28.00 | по запросу |
| XLS6.3/4SSGBCS40/L548 | ISO | 228.60 | 171.45 | 28.58 | по запросу |
| XLS4.1/4SSKV1 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| HC808547-C3 | ISO | 350.00 | 280.00 | 33.00 | по запросу |
| XLS4.1/4SSKV201 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| XLS8.3/4SSHCS45/L548 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 310SFC4 | ISO | 110.00 | 50.00 | 27.00 | по запросу |
| 63305 2NSL | ISO | 62.00 | 25.00 | 25.40 | по запросу |
| 317R | ISO | 180.00 | 85.00 | 41.00 | по запросу |
| 83A400C3 | ISO | 75.00 | 32.00 | 20.00 | по запросу |
| R4.2RSR | ISO | 15.88 | 6.35 | 4.98 | по запросу |
| S3608 | ISO | 90.00 | 40.00 | 36.51 | по запросу |
| M6206 | ISO | 62.00 | 30.00 | 16.00 | по запросу |
| M6208 | ISO | 80.00 | 40.00 | 18.00 | по запросу |
| F-808916.6316-J20AA-C3 | ISO | 170.00 | 80.00 | 39.00 | по запросу |
| 101KSZZG | ISO | 28.00 | 12.00 | 8.00 | по запросу |
| 102KSFZ/1 | ISO | 32.00 | 15.00 | 9.00 | по запросу |
| 1904SFF | ISO | 37.00 | 20.00 | 9.00 | по запросу |
| 102KSH502 | ISO | 32.00 | 15.00 | 9.00 | по запросу |
| 1904SZZ | ISO | 37.00 | 20.00 | 9.00 | по запросу |
| 404S | ISO | 72.00 | 20.00 | 19.00 | по запросу |
| R4FFM | ISO | 15.88 | 6.35 | 5.00 | по запросу |
| R4ZZ15 | ISO | 15.00 | 6.35 | 4.98 | по запросу |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.