Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| 83404-9 C3 | ISO | 62.00 | 30.00 | 16.00 | по запросу |
| 83406-9 C3 | ISO | 62.00 | 25.00 | 17.00 | по запросу |
| 83516CSH29TC4 | ISO | 72.00 | 30.00 | 19.00 | по запросу |
| 83546-9 C3 | ISO | 52.00 | 25.00 | 15.00 | по запросу |
| 83580-9 C3 | ISO | 62.00 | 25.00 | 17.00 | по запросу |
| B6200 2RS C3 | ISO | 30.00 | 10.00 | 9.00 | по запросу |
| 83546SH2 C3 | ISO | 52.00 | 25.00 | 15.00 | по запросу |
| 83746ASH4-9TC3 | ISO | 66.00 | 30.00 | 16.00 | по запросу |
| 83A263SH4-9TC3 | ISO | 66.00 | 32.00 | 16.00 | по запросу |
| 83B717A-9RC3 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 323SF-BRZ | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 1638DCTNTG18 | ISO | 50.80 | 19.05 | 14.29 | по запросу |
| 7510DLGTNTG18 | ISO | 44.45 | 15.88 | 19.05 | по запросу |
| CSCU050 2RS | ISO | 146.05 | 127.00 | 12.70 | по запросу |
| D4718 | ISO | 47.00 | 12.00 | 18.00 | по запросу |
| F-45980.1 | ISO | 52.00 | 25.40 | 15.00 | по запросу |
| 7618DLG | ISO | 65.09 | 28.58 | 19.05 | по запросу |
| MJ1.7/8C4 | ISO | 114.30 | 47.63 | 26.99 | по запросу |
| XLJ5MB | ISO | 177.80 | 127.00 | 25.40 | по запросу |
| XLJ6MB | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| C100H5C01 | ISO | 26.00 | 10.00 | 8.00 | по запросу |
| F16003-C3 | ISO | 35.00 | 17.00 | 8.00 | по запросу |
| F16015 | ISO | 115.00 | 75.00 | 13.00 | по запросу |
| 830039RUEDSH2-9TCZA | ISO | 55.00 | 25.00 | 15.00 | по запросу |
| 7MC3-6222L1BC3 | ISO | 200.00 | 110.00 | 38.00 | по запросу |
| EX6202ZZ | ISO | 35.00 | 15.00 | 14.00 | по запросу |
| LS13ZZ | ISO | 82.55 | 38.10 | 19.05 | по запросу |
| F607.2Z | ISO | 22.00 | 7.00 | 6.00 | по запросу |
| KLNJ7/8 2Z | ISO | 47.62 | 22.23 | 12.70 | по запросу |
| R8.2Z.VA | ISO | 28.58 | 12.70 | 7.94 | по запросу |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.