Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| 61944MA | ISO | 300.00 | 220.00 | 38.00 | 28 501 ₽ |
| 6215-M-C4 | ISO | 130.00 | 75.00 | 25.00 | 3 595 ₽ |
| LJ1J | ISO | 57.15 | 25.40 | 15.88 | 1 383 ₽ |
| 61704 2RS | ISO | 27.00 | 20.00 | 4.00 | 82 ₽ |
| 682ZZ | ISO | 5.00 | 2.00 | 2.30 | 37 ₽ |
| 16064-M-C3 | ISO | 480.00 | 320.00 | 50.00 | 108 002 ₽ |
| 6409 | ISO | 120.00 | 45.00 | 29.00 | 1 240 ₽ |
| 6009Z | ISO | 75.00 | 45.00 | 16.00 | 183 ₽ |
| 6000.C3.X10 | ISO | 26.00 | 10.00 | 8.00 | 110 ₽ |
| 6000.2ZR.C3.L38.X10 | ISO | 26.00 | 10.00 | 8.00 | 110 ₽ |
| 6000ZR.THB.P63 | ISO | 26.00 | 10.00 | 8.00 | 110 ₽ |
| 6000.2RSR.X260 | ISO | 26.00 | 10.00 | 8.00 | 110 ₽ |
| 6000ZR.X10 | ISO | 26.00 | 10.00 | 8.00 | 110 ₽ |
| 6209AN | ISO | 85.00 | 45.00 | 19.00 | 181 ₽ |
| 6001.2ZR.C3.L38.X10 | ISO | 28.00 | 12.00 | 8.00 | 102 ₽ |
| 6001.C3.X100 | ISO | 28.00 | 12.00 | 8.00 | 102 ₽ |
| 6001TVH | ISO | 28.00 | 12.00 | 8.00 | 102 ₽ |
| 6001.2ZR.C3.X10 | ISO | 28.00 | 12.00 | 8.00 | 102 ₽ |
| 6001ZR.C3.X10 | ISO | 28.00 | 12.00 | 8.00 | 102 ₽ |
| 6002.2RSR.C3.J22R | ISO | 32.00 | 15.00 | 9.00 | 114 ₽ |
| 6005 2ZR | ISO | 47.00 | 25.00 | 12.00 | 83 ₽ |
| 6200 2ZR C3 | ISO | 30.00 | 10.00 | 9.00 | 63 ₽ |
| 6002.2RSR.C3.X924 | ISO | 32.00 | 15.00 | 9.00 | 114 ₽ |
| 6002.2ZR.C3.J22R.L38 | ISO | 32.00 | 15.00 | 9.00 | 114 ₽ |
| 6236M.C2 | ISO | 320.00 | 180.00 | 52.00 | 20 367 ₽ |
| 6230.C3.J20A | ISO | 270.00 | 150.00 | 45.00 | 10 066 ₽ |
| 6002.J22R.X924 | ISO | 32.00 | 15.00 | 9.00 | 114 ₽ |
| 63001.2RSR.X10 | ISO | 28.00 | 12.00 | 12.00 | 288 ₽ |
| 6203-2ZR | ISO | 40.00 | 17.00 | 12.00 | 71 ₽ |
| 626RS.X10 | ISO | 19.00 | 6.00 | 6.00 | 56 ₽ |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.