Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| 6206-2RS1/C3 | ISO | 62.00 | 30.00 | 16.00 | 171 ₽ |
| 6205 2ZR | ISO | 52.00 | 25.00 | 15.00 | 96 ₽ |
| 6204C2 | ISO | 47.00 | 20.00 | 14.00 | 1 033 ₽ |
| 6310M | ISO | 110.00 | 50.00 | 27.00 | 1 829 ₽ |
| RLS8N | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 230 ₽ |
| 6209TB Z C3 | ISO | 85.00 | 45.00 | 19.00 | 181 ₽ |
| 6005T9H | ISO | 47.00 | 25.00 | 12.00 | 68 ₽ |
| 6005TN | ISO | 47.00 | 25.00 | 12.00 | 68 ₽ |
| 6201P6 | ISO | 32.00 | 12.00 | 10.00 | 39 ₽ |
| 6211Z NR | ISO | 100.00 | 55.00 | 21.00 | 1 055 ₽ |
| 61824-2RS-Y-C3 | ISO | 150.00 | 120.00 | 16.00 | 2 426 ₽ |
| 6205.2ZR.J22R | ISO | 52.00 | 25.00 | 15.00 | 1 006 ₽ |
| 62/28DDU | ISO | 58.00 | 28.00 | 42.00 | 245 ₽ |
| 62/22DDU | ISO | 50.00 | 22.00 | 38.00 | 265 ₽ |
| 61819-Y-P5 | ISO | 120.00 | 95.00 | 13.00 | 1 669 ₽ |
| 61905 2LRS | ISO | 42.00 | 25.00 | 9.00 | 67 ₽ |
| 6311M.C4 | ISO | 120.00 | 55.00 | 29.00 | 2 478 ₽ |
| 61818-2Z | ISO | 115.00 | 90.00 | 13.00 | 1 695 ₽ |
| 6206TN9/C3 | ISO | 62.00 | 30.00 | 16.00 | 1 008 ₽ |
| 6315M4/C3 | ISO | 160.00 | 75.00 | 37.00 | 2 099 ₽ |
| 6305-2Z/C3GJN | ISO | 62.00 | 25.00 | 17.00 | 471 ₽ |
| 6305-2Z/GJN | ISO | 62.00 | 25.00 | 17.00 | 471 ₽ |
| 6204/W64 | ISO | 47.00 | 20.00 | 14.00 | 110 ₽ |
| 6205-2Z/VA201 | ISO | 52.00 | 25.00 | 15.00 | 107 ₽ |
| 624 2Z | ISO | 13.00 | 4.00 | 5.00 | 28 ₽ |
| 61807Y | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 318 ₽ |
| 1614DCTN | ISO | 28.58 | 9.53 | 9.53 | 82 ₽ |
| 6003-RSH | ISO | 35.00 | 17.00 | 10.00 | 169 ₽ |
| 6203-2Z/LHT23 | ISO | 40.00 | 17.00 | 12.00 | 240 ₽ |
| 626-RSH | ISO | 19.00 | 6.00 | 6.00 | 118 ₽ |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.