Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| RMS10 2RS | ISO | 79.38 | 31.75 | 22.23 | 430 ₽ |
| 6209P5 | ISO | 85.00 | 45.00 | 19.00 | 1 107 ₽ |
| 62312 2RS | ISO | 130.00 | 60.00 | 46.00 | 2 607 ₽ |
| 6003P6 | ISO | 35.00 | 17.00 | 10.00 | 54 ₽ |
| 6206 2RS K | ISO | 62.00 | 30.00 | 16.00 | 1 390 ₽ |
| 6306ZZE NS | ISO | 72.00 | 30.00 | 19.00 | 157 ₽ |
| 6230ZZ | ISO | 270.00 | 150.00 | 45.00 | 12 283 ₽ |
| 6308.P6 | ISO | 90.00 | 40.00 | 23.00 | 1 016 ₽ |
| LJ1/2 2RSY | ISO | 33.34 | 12.70 | 9.53 | 789 ₽ |
| 6307.P5 | ISO | 80.00 | 35.00 | 21.00 | 10 334 ₽ |
| 61904-2Z | ISO | 37.00 | 20.00 | 9.00 | 251 ₽ |
| R1810F ZZ | ISO | 12.70 | 7.94 | 3.97 | 41 ₽ |
| 6015M.C4 | ISO | 115.00 | 75.00 | 20.00 | 1 020 ₽ |
| 6218C3 J20A | ISO | 160.00 | 90.00 | 30.00 | 1 909 ₽ |
| 61813-Y | ISO | 85.00 | 65.00 | 10.00 | 830 ₽ |
| 61815-2RS-Y | ISO | 95.00 | 75.00 | 10.00 | 1 201 ₽ |
| 6936 | ISO | 250.00 | 180.00 | 33.00 | 18 634 ₽ |
| 693-2Z | ISO | 8.00 | 3.00 | 28.00 | 39 ₽ |
| MF128ZZ | ISO | 12.00 | 8.00 | 3.50 | 44 ₽ |
| 609.P6 | ISO | 24.00 | 9.00 | 7.00 | 112 ₽ |
| 629Z TBH | ISO | 26.00 | 9.00 | 8.00 | 111 ₽ |
| 61819-Y | ISO | 120.00 | 95.00 | 13.00 | 1 669 ₽ |
| 61819-2Z-Y | ISO | 120.00 | 95.00 | 13.00 | 2 355 ₽ |
| 61805-2Z-HLU | ISO | 37.00 | 25.00 | 7.00 | 175 ₽ |
| 61809-2Z-Y | ISO | 58.00 | 45.00 | 7.00 | 516 ₽ |
| 61820-2Z-Y | ISO | 125.00 | 100.00 | 13.00 | 2 355 ₽ |
| 618/530MA/C3 | ISO | 0.00 | 530.00 | 0.00 | 211 204 ₽ |
| 618/630MA/C3 | ISO | 780.00 | 630.00 | 69.00 | 264 314 ₽ |
| 6206FT150 | ISO | 62.00 | 30.00 | 16.00 | 656 ₽ |
| 61838.C3 | ISO | 240.00 | 190.00 | 24.00 | 11 744 ₽ |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.