Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| 608T1X ZZ1 MC4E | ISO | 22.00 | 8.00 | 7.00 | 42 ₽ |
| 608UMC3E | ISO | 22.00 | 8.00 | 7.00 | 42 ₽ |
| 609T1X DD MC4E | ISO | 24.00 | 9.00 | 7.00 | 44 ₽ |
| 6004ZZ CE | ISO | 42.00 | 20.00 | 12.00 | 101 ₽ |
| 609ZZ1 MC5E | ISO | 24.00 | 9.00 | 7.00 | 44 ₽ |
| 6002ZZ CE | ISO | 32.00 | 15.00 | 9.00 | 102 ₽ |
| 609ZZ1 MC3E P6 | ISO | 24.00 | 9.00 | 7.00 | 44 ₽ |
| 6213DU CM | ISO | 120.00 | 65.00 | 23.00 | 1 039 ₽ |
| 624ZZ1 MC3E | ISO | 13.00 | 4.00 | 5.00 | 59 ₽ |
| 625T12 ZZ1 MC3E | ISO | 16.00 | 5.00 | 5.00 | 45 ₽ |
| 6230C3E | ISO | 270.00 | 150.00 | 45.00 | 12 283 ₽ |
| 625T12 ZZ1 MC4E | ISO | 16.00 | 5.00 | 5.00 | 45 ₽ |
| 626T1X ZZ1 MC4E | ISO | 19.00 | 6.00 | 6.00 | 48 ₽ |
| 627T1X DD1 MC4E | ISO | 22.00 | 7.00 | 7.00 | 45 ₽ |
| 6205CE | ISO | 52.00 | 25.00 | 15.00 | 103 ₽ |
| 625ZZ1 MC4E | ISO | 16.00 | 5.00 | 5.00 | 45 ₽ |
| 627ZZ MC5E | ISO | 22.00 | 7.00 | 7.00 | 45 ₽ |
| 627T1X DD1 MC5E | ISO | 22.00 | 7.00 | 7.00 | 45 ₽ |
| 629A4 T1X DD MC5E | ISO | 26.00 | 9.00 | 8.00 | 50 ₽ |
| 6303DDU CE | ISO | 47.00 | 17.00 | 14.00 | 100 ₽ |
| 6305C4E | ISO | 62.00 | 25.00 | 17.00 | 126 ₽ |
| 635DD MC3E | ISO | 19.00 | 5.00 | 6.00 | 54 ₽ |
| 6907CM | ISO | 55.00 | 35.00 | 10.00 | 534 ₽ |
| 6305T1X ZZ C3ER | ISO | 62.00 | 25.00 | 17.00 | 126 ₽ |
| 6002-2RSH/C2LTVT190 | ISO | 32.00 | 15.00 | 9.00 | 117 ₽ |
| 1607-2Z-HT26-SQ155 | ISO | 23.02 | 11.11 | 7.94 | 53 ₽ |
| 1621-SQ155 | ISO | 34.93 | 12.70 | 11.11 | 113 ₽ |
| 6303-2ZV14/17 | ISO | 47.00 | 17.00 | 14.00 | 76 ₽ |
| 6018-2LFS7-C3-HT80 | ISO | 140.00 | 90.00 | 24.00 | 1 289 ₽ |
| 6021-2RSR-C3 | ISO | 160.00 | 105.00 | 26.00 | 2 692 ₽ |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.