Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| 629-A-4DD7MC6EX26U-05 | ISO | 26.00 | 9.00 | 8.00 | 50 ₽ |
| 627ZZ MC3E/PS2S | ISO | 22.00 | 7.00 | 7.00 | 45 ₽ |
| 627ZZ MC3E/NS7L | ISO | 22.00 | 7.00 | 7.00 | 45 ₽ |
| 629-A-4T1XZMC3-01J/EA | ISO | 26.00 | 9.00 | 8.00 | 50 ₽ |
| 629A4DDMC2ERU414/D8SL | ISO | 26.00 | 9.00 | 8.00 | 50 ₽ |
| 629-A-4ZZMC6EX-01 | ISO | 26.00 | 9.00 | 8.00 | 50 ₽ |
| 629A4T1XDDWMC5E/EA3LV | ISO | 26.00 | 9.00 | 8.00 | 50 ₽ |
| 629A4ZMC3E/PS2SQ | ISO | 26.00 | 9.00 | 8.00 | 50 ₽ |
| 629A4VVMC3E/NS7L | ISO | 26.00 | 9.00 | 8.00 | 50 ₽ |
| 629A4T1XZMC5E/EA3L | ISO | 26.00 | 9.00 | 8.00 | 50 ₽ |
| 629A4ZZMC3E/FT1L | ISO | 26.00 | 9.00 | 8.00 | 50 ₽ |
| 6300DDU/NS7S | ISO | 35.00 | 10.00 | 11.00 | 109 ₽ |
| 6302DU C3 | ISO | 42.00 | 15.00 | 13.00 | 100 ₽ |
| 6300Z CM | ISO | 35.00 | 10.00 | 11.00 | 109 ₽ |
| 6302ZZ CM/NS7SJ | ISO | 42.00 | 15.00 | 13.00 | 100 ₽ |
| 6303ZZNCXC3E/EA5S | ISO | 47.00 | 17.00 | 14.00 | 100 ₽ |
| 6304-A-19DDU7E7C3E-01 | ISO | 52.00 | 20.00 | 15.00 | 100 ₽ |
| 6304-A-19DDUE7C3E | ISO | 52.00 | 20.00 | 15.00 | 100 ₽ |
| 6304DU C3E | ISO | 52.00 | 20.00 | 15.00 | 100 ₽ |
| 6302ZZ NR/NS7S | ISO | 42.00 | 15.00 | 13.00 | 100 ₽ |
| 6304ZZ C3E/EEMS | ISO | 52.00 | 20.00 | 15.00 | 100 ₽ |
| 6305ZZ CM/NS7SX | ISO | 62.00 | 25.00 | 17.00 | 126 ₽ |
| 6305ZZ CM/NS7SY | ISO | 62.00 | 25.00 | 17.00 | 126 ₽ |
| 6305A1NCG14 | ISO | 62.00 | 25.00 | 17.00 | 126 ₽ |
| 6304ZZ C4E/NS7S | ISO | 52.00 | 20.00 | 15.00 | 100 ₽ |
| 6305DDW1 C3E/EA7S | ISO | 62.00 | 25.00 | 17.00 | 126 ₽ |
| 6305DDU7 C3E X28/ENSS | ISO | 62.00 | 25.00 | 17.00 | 126 ₽ |
| 6305VV CM/NS7SX | ISO | 62.00 | 25.00 | 17.00 | 126 ₽ |
| 6305DDU NR/AS2S | ISO | 62.00 | 25.00 | 17.00 | 126 ₽ |
| 6305ZZ NR/NS7S | ISO | 62.00 | 25.00 | 17.00 | 126 ₽ |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.