Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| 607.2ZR | ISO | 19.00 | 7.00 | 6.00 | 106 ₽ |
| 6200TN UPG | ISO | 30.00 | 10.00 | 9.00 | 104 ₽ |
| 63005 | ISO | 47.00 | 25.00 | 16.00 | 412 ₽ |
| 6215P6 S00 | ISO | 130.00 | 75.00 | 25.00 | 1 053 ₽ |
| 608 2RS/603 744 C2/8 GPRE | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 22 ₽ |
| 6303ZZ P66 | ISO | 47.00 | 17.00 | 14.00 | 76 ₽ |
| 6200ZZ T9H C3 | ISO | 30.00 | 10.00 | 9.00 | 31 ₽ |
| 6000Z TBH P53 | ISO | 26.00 | 10.00 | 8.00 | 21 ₽ |
| 6005Z TBH P53 | ISO | 47.00 | 25.00 | 12.00 | 68 ₽ |
| 6201ZZ T9H P6 | ISO | 32.00 | 12.00 | 10.00 | 39 ₽ |
| 6203Z TBH P53 | ISO | 40.00 | 17.00 | 12.00 | 50 ₽ |
| 6205Z TBH P53 | ISO | 52.00 | 25.00 | 15.00 | 90 ₽ |
| 6201Z TBH P53 | ISO | 32.00 | 12.00 | 10.00 | 39 ₽ |
| 6208 2RS P6 | ISO | 80.00 | 40.00 | 18.00 | 155 ₽ |
| 6210K 2RSR C3 | ISO | 90.00 | 50.00 | 20.00 | 207 ₽ |
| 6305.2RSR.C2 | ISO | 62.00 | 25.00 | 17.00 | 22 ₽ |
| 6205Z THB P5 G2 | ISO | 52.00 | 25.00 | 15.00 | 90 ₽ |
| 6004Z THB P4 | ISO | 42.00 | 20.00 | 12.00 | 43 ₽ |
| 6009TVH | ISO | 75.00 | 45.00 | 16.00 | 145 ₽ |
| 6006Z THB P63 | ISO | 55.00 | 30.00 | 13.00 | 101 ₽ |
| 6206RS P66 | ISO | 62.00 | 30.00 | 16.00 | 102 ₽ |
| 6008TB P43 | ISO | 68.00 | 40.00 | 15.00 | 106 ₽ |
| 6209LLU P63E | ISO | 85.00 | 45.00 | 19.00 | 1 107 ₽ |
| 307-Z/W64 | ISO | 80.00 | 35.00 | 21.00 | 1 026 ₽ |
| 6000/C3W64 | ISO | 26.00 | 10.00 | 8.00 | 108 ₽ |
| 6000/W64 | ISO | 26.00 | 10.00 | 8.00 | 108 ₽ |
| 6000/W64HVU121 | ISO | 26.00 | 10.00 | 8.00 | 108 ₽ |
| 6000-2RS1/C3W64 | ISO | 26.00 | 10.00 | 8.00 | 108 ₽ |
| 6000-2RS1/W64L | ISO | 26.00 | 10.00 | 8.00 | 108 ₽ |
| 6000-2RSH/W64 | ISO | 26.00 | 10.00 | 8.00 | 108 ₽ |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.