Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| 6921VV | ISO | 145.00 | 105.00 | 20.00 | 3 048 ₽ |
| 6936MA ZZS | ISO | 250.00 | 180.00 | 33.00 | 21 079 ₽ |
| 61936MA ZZS | ISO | 250.00 | 180.00 | 33.00 | 12 525 ₽ |
| B30-212DDUCG24 | ISO | 55.00 | 30.00 | 13.00 | 584 ₽ |
| B30-90C3 | ISO | 72.00 | 30.00 | 19.00 | 584 ₽ |
| B40-94MQ | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 1 993 ₽ |
| B40-93LQ | ISO | 112.50 | 40.00 | 38.00 | 1 993 ₽ |
| 6210-C-2Z-C4 | ISO | 90.00 | 50.00 | 20.00 | 1 923 ₽ |
| 6001-C-2BRS | ISO | 28.00 | 12.00 | 8.00 | 102 ₽ |
| 6211-C-2Z-C4 | ISO | 100.00 | 55.00 | 21.00 | 2 090 ₽ |
| 6310-C-2Z-C4 | ISO | 110.00 | 50.00 | 27.00 | 1 116 ₽ |
| 6311-C-2Z-C4 | ISO | 120.00 | 55.00 | 29.00 | 1 031 ₽ |
| 6312-C-Z-C4 | ISO | 130.00 | 60.00 | 31.00 | 1 006 ₽ |
| 6312-C-2Z-C4 | ISO | 130.00 | 60.00 | 31.00 | 1 006 ₽ |
| 6001-C-2BRS-TVH-L074- | ISO | 28.00 | 12.00 | 8.00 | 102 ₽ |
| 6001-C-2BRS-TVH-L402- | ISO | 28.00 | 12.00 | 8.00 | 102 ₽ |
| 6001-2HRS-L069 | ISO | 28.00 | 12.00 | 8.00 | 102 ₽ |
| 6001-C-2HRS-L069 | ISO | 28.00 | 12.00 | 8.00 | 102 ₽ |
| 6001-C-2HRS-L069-C3 | ISO | 28.00 | 12.00 | 8.00 | 102 ₽ |
| 6001-2HRS-L069-C3 | ISO | 28.00 | 12.00 | 8.00 | 102 ₽ |
| 6001-2HRS-L138 | ISO | 28.00 | 12.00 | 8.00 | 102 ₽ |
| 6001-C-2HRS-L460 | ISO | 28.00 | 12.00 | 8.00 | 102 ₽ |
| 6001-2HRS-L460 | ISO | 28.00 | 12.00 | 8.00 | 102 ₽ |
| 6001-2Z-L038-C3 | ISO | 28.00 | 12.00 | 8.00 | 102 ₽ |
| 6001-C-2HRS-L138 | ISO | 28.00 | 12.00 | 8.00 | 102 ₽ |
| 6001-C-2Z-L038-C3 | ISO | 28.00 | 12.00 | 8.00 | 102 ₽ |
| 6001-C-2Z-L069 | ISO | 28.00 | 12.00 | 8.00 | 102 ₽ |
| 6001-2Z-L069 | ISO | 28.00 | 12.00 | 8.00 | 102 ₽ |
| 6001-C-2Z-L069-C3 | ISO | 28.00 | 12.00 | 8.00 | 102 ₽ |
| 6001-2Z-L069-C3 | ISO | 28.00 | 12.00 | 8.00 | 102 ₽ |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.