Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| 206-MG/0001 | ISO | 62.00 | 30.00 | 16.00 | 130 ₽ |
| 6206-2RS1/MTF7 | ISO | 62.00 | 30.00 | 16.00 | 1 008 ₽ |
| 6200 2RS C4 | ISO | 30.00 | 10.00 | 9.00 | 31 ₽ |
| 309SZZC | ISO | 100.00 | 45.00 | 1.56 | 1 383 ₽ |
| 6205DDU CM | ISO | 52.00 | 25.00 | 15.00 | 103 ₽ |
| 6006FT150ZZ | ISO | 55.00 | 30.00 | 13.00 | 341 ₽ |
| 6009FT150 ZZ | ISO | 75.00 | 45.00 | 16.00 | 691 ₽ |
| 6304HT200 | ISO | 52.00 | 20.00 | 15.00 | 1 171 ₽ |
| 6208HT200 | ISO | 80.00 | 40.00 | 18.00 | 1 833 ₽ |
| 6302FT150ZZ | ISO | 42.00 | 15.00 | 13.00 | 262 ₽ |
| 6310HT200ZZ | ISO | 110.00 | 50.00 | 27.00 | 1 788 ₽ |
| 63006EE | ISO | 55.00 | 30.00 | 19.00 | 387 ₽ |
| 6305-2RS1/QE6 | ISO | 62.00 | 25.00 | 17.00 | 137 ₽ |
| 63800 2ZTN | ISO | 19.00 | 10.00 | 7.00 | 218 ₽ |
| 6008VV CM NS7S | ISO | 68.00 | 40.00 | 15.00 | 144 ₽ |
| 6205BHTS ZZ270º | ISO | 52.00 | 25.00 | 15.00 | 90 ₽ |
| 607-2ZTN9/C3GWF6 | ISO | 19.00 | 7.00 | 6.00 | 102 ₽ |
| 6000-2ZTN9/C3HT | ISO | 26.00 | 10.00 | 8.00 | 108 ₽ |
| 6001-2ZTN9/C3GWF | ISO | 28.00 | 12.00 | 8.00 | 129 ₽ |
| 61805.2RSR.C3 | ISO | 37.00 | 25.00 | 7.00 | 328 ₽ |
| 634-2Z-C3 | ISO | 16.00 | 4.00 | 5.00 | 68 ₽ |
| 61819ZZ C3 | ISO | 120.00 | 95.00 | 13.00 | 1 035 ₽ |
| 6006ZZ C4 | ISO | 55.00 | 30.00 | 13.00 | 101 ₽ |
| 63/32NR CM | ISO | 75.00 | 32.00 | 20.00 | 327 ₽ |
| 6903VV CM | ISO | 30.00 | 17.00 | 7.00 | 211 ₽ |
| 6005ZZ C3 SRI | ISO | 47.00 | 25.00 | 12.00 | 107 ₽ |
| 6801DDU C3 | ISO | 21.00 | 12.00 | 5.00 | 179 ₽ |
| 626VV MC3 | ISO | 19.00 | 6.00 | 6.00 | 60 ₽ |
| 6001-2ZTN9/C3 | ISO | 28.00 | 12.00 | 8.00 | 129 ₽ |
| 618/5-2Z | ISO | 11.00 | 5.00 | 3.00 | 179 ₽ |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.