Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| 4202 ATN | ISO | 35.00 | 15.00 | 14.00 | 282 ₽ |
| 672 ZZ | ISO | 4.00 | 2.00 | 2.00 | 1 154 ₽ |
| 672 | ISO | 4.00 | 2.00 | 1.20 | 1 154 ₽ |
| 4315 ATN | ISO | 160.00 | 75.00 | 55.00 | 7 658 ₽ |
| 4314 ATN | ISO | 150.00 | 70.00 | 51.00 | 5 581 ₽ |
| 4313 ATN | ISO | 140.00 | 65.00 | 48.00 | 4 712 ₽ |
| 4308 ATN | ISO | 90.00 | 40.00 | 33.00 | 1 076 ₽ |
| 4309 ATN | ISO | 100.00 | 45.00 | 36.00 | 1 993 ₽ |
| 4311 ATN | ISO | 120.00 | 55.00 | 43.00 | 2 427 ₽ |
| 4310 ATN | ISO | 110.00 | 50.00 | 40.00 | 2 272 ₽ |
| 4312 ATN | ISO | 130.00 | 60.00 | 46.00 | 3 709 ₽ |
| 633 2RS | ISO | 13.00 | 3.00 | 5.00 | 970 ₽ |
| R188 2RS | ISO | 12.70 | 6.35 | 4.76 | 26 ₽ |
| R1810 2RS | ISO | 12.70 | 7.94 | 3.97 | 41 ₽ |
| R1810 | ISO | 12.70 | 7.94 | 3.97 | 41 ₽ |
| R166 2RS | ISO | 9.53 | 4.76 | 3.17 | 31 ₽ |
| R156 | ISO | 7.94 | 4.76 | 2.78 | 28 ₽ |
| R156 2RS | ISO | 7.94 | 4.76 | 3.17 | 28 ₽ |
| RMS13 ZZ | ISO | 101.60 | 41.28 | 23.81 | 2 466 ₽ |
| RMS11 ZZ | ISO | 88.90 | 34.93 | 22.23 | 2 339 ₽ |
| RMS11 2RS | ISO | 88.90 | 34.93 | 22.23 | 2 339 ₽ |
| 6926 2RS | ISO | 180.00 | 130.00 | 24.00 | 7 344 ₽ |
| 6910 NR | ISO | 72.00 | 50.00 | 12.00 | 1 065 ₽ |
| 6910 ZNR | ISO | 72.00 | 50.00 | 12.00 | 703 ₽ |
| 6909 NR | ISO | 68.00 | 45.00 | 12.00 | 562 ₽ |
| 6909 ZNR | ISO | 68.00 | 45.00 | 12.00 | 562 ₽ |
| 6908 ZNR | ISO | 62.00 | 40.00 | 12.00 | 236 ₽ |
| 6908 NR | ISO | 62.00 | 40.00 | 12.00 | 236 ₽ |
| 6907 ZNR | ISO | 55.00 | 35.00 | 10.00 | 109 ₽ |
| 6907 NR | ISO | 55.00 | 35.00 | 10.00 | 109 ₽ |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.