Поиск подшипника
Статьи
- Радиальное биение наружного кольца собранного подшипника и посадочного места вала
- Основные причины перегрева подшипника: почему возникает нагрев подшипниковых узлов
- Эксцентриковый подшипник: устройство, виды и применение в оборудовании
- Выбор подшипников по нагрузке и как определить нагрузку на подшипник
- Материалы подшипников скольжения
- Технологический цикл подшипника скольжения из баббита, сколько служат баббитовые подшипники скольжения
- Расчёт долговечности подшипника, формулы и коэффициенты для расчета срока службы подшипников качения
- Смазки для высокоскоростных подшипников, выбор смазки для подшипников качения
- Разновидности фланцевых подшипников, корпусные фланцевые подшипники и подшипниковые узлы
- Принцип работы и устройство подшипников скольжения
Однорядные радиальные шариковые подшипники
Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
Каталог радиальных однорядных шарикоподшипников - 35410 позиций
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| 61806-HLU | ISO | 42.00 | 30.00 | 7.00 | 205 ₽ |
| 6005LLU/LP03 | ISO | 47.00 | 25.00 | 12.00 | 100 ₽ |
| 61906-2RSR-HLU | ISO | 47.00 | 30.00 | 9.00 | 70 ₽ |
| 6004-2Z/C4 | ISO | 42.00 | 20.00 | 12.00 | 101 ₽ |
| 608 2RS ABEC5 | ISO | 22.00 | 8.00 | 7.00 | 22 ₽ |
| 6001-ZTN9/C3 | ISO | 28.00 | 12.00 | 8.00 | 183 ₽ |
| 607-2RSL | ISO | 19.00 | 7.00 | 6.00 | 102 ₽ |
| 61803-2RS-HLU | ISO | 26.00 | 17.00 | 5.00 | 133 ₽ |
| 61803-2Z-HLU | ISO | 26.00 | 17.00 | 5.00 | 151 ₽ |
| 61804ZZ NR | ISO | 32.00 | 20.00 | 7.00 | 46 ₽ |
| 6203-Z/C2 | ISO | 40.00 | 17.00 | 12.00 | 122 ₽ |
| 6204-2RS1/C4 | ISO | 47.00 | 20.00 | 14.00 | 110 ₽ |
| 6308-2RS1NR/C3 | ISO | 90.00 | 40.00 | 23.00 | 1 678 ₽ |
| 607KGK | ISO | 19.00 | 7.00 | 6.00 | 22 ₽ |
| 6009.ZZC3(J30) | ISO | 75.00 | 45.00 | 16.00 | 1 159 ₽ |
| 6010.EEC3(J30) | ISO | 80.00 | 50.00 | 16.00 | 1 239 ₽ |
| 6300.EEC3(J30) | ISO | 35.00 | 10.00 | 11.00 | 235 ₽ |
| 6308.C3(J30) | ISO | 90.00 | 40.00 | 23.00 | 1 100 ₽ |
| 6304.ZZC3(J30) | ISO | 52.00 | 20.00 | 15.00 | 1 171 ₽ |
| 6008.ZZC3(J30) | ISO | 68.00 | 40.00 | 15.00 | 1 602 ₽ |
| 6000.EEC3 | ISO | 26.00 | 10.00 | 8.00 | 178 ₽ |
| 6208.ZZC3(J30) | ISO | 80.00 | 40.00 | 18.00 | 1 091 ₽ |
| 6215.EEC3(J30) | ISO | 130.00 | 75.00 | 25.00 | 1 053 ₽ |
| 6201-2Z/CNPVK169 | ISO | 32.00 | 12.00 | 10.00 | 117 ₽ |
| 6206MA/C4S0 | ISO | 62.00 | 30.00 | 16.00 | 1 008 ₽ |
| 6006.NR.ZZ | ISO | 55.00 | 30.00 | 13.00 | 341 ₽ |
| MF104-Z | ISO | 10.00 | 4.00 | 3.00 | 44 ₽ |
| 6003/MT47 | ISO | 35.00 | 17.00 | 10.00 | 141 ₽ |
| 6020-2Z/C4 | ISO | 150.00 | 100.00 | 24.00 | 1 588 ₽ |
| 6002-2Z/C3NR | ISO | 32.00 | 15.00 | 9.00 | 117 ₽ |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Перекос
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
- внутренним радиальным зазором подшипника в процессе эксплуатации;
- габаритными размерами подшипника;
- особенностями внутренней конструкции;
- интенсивностью нагрузок и движений, воздействующих на подшипник.
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Минимальная нагрузка
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
- низкое трение и высокую эффективность;
- способность работать на больших оборотах;
- простота конструкции и низкая стоимость;
- легкость в монтаже и обслуживании;
- способность воспринимать небольшие осевые нагрузки;
- низкий уровень шума при работе;
- большой выбор стандартных размеров в таблице.
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.