Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| 6314-2Z-L237-C3 | ISO | 150.00 | 70.00 | 35.00 | 15 484 ₽ |
| 6314-2Z-L140-C3 | ISO | 150.00 | 70.00 | 35.00 | 15 484 ₽ |
| 6315-2Z-L408-C3 | ISO | 160.00 | 75.00 | 37.00 | 18 494 ₽ |
| 6316-2Z-L550 | ISO | 170.00 | 80.00 | 39.00 | 20 167 ₽ |
| 6316-2Z-L237-C3 | ISO | 170.00 | 80.00 | 39.00 | 20 167 ₽ |
| 6317-M-J20AB-C3 | ISO | 180.00 | 85.00 | 41.00 | 20 568 ₽ |
| 6317-M-P5-C3 | ISO | 180.00 | 85.00 | 41.00 | 20 568 ₽ |
| 6317-2RSR-L212-C3 | ISO | 180.00 | 85.00 | 41.00 | 20 568 ₽ |
| 6318-2Z-J20C-C3 | ISO | 190.00 | 90.00 | 43.00 | 12 417 ₽ |
| 6318.R66.84 | ISO | 190.00 | 90.00 | 43.00 | 12 417 ₽ |
| 6319-R44-58 | ISO | 200.00 | 95.00 | 45.00 | 12 502 ₽ |
| 6319-M-J20AB-C3 | ISO | 200.00 | 95.00 | 45.00 | 12 502 ₽ |
| 6322-2RSR-L406 | ISO | 240.00 | 110.00 | 50.00 | 10 133 ₽ |
| 6328-M-J20AB-C3 | ISO | 300.00 | 140.00 | 62.00 | 21 438 ₽ |
| 6324-R79-97 | ISO | 260.00 | 120.00 | 55.00 | 11 538 ₽ |
| 6334-M-R77-102 | ISO | 360.00 | 170.00 | 72.00 | 102 842 ₽ |
| 6334-M-R85-102 | ISO | 360.00 | 170.00 | 72.00 | 102 842 ₽ |
| 6336-M-J20C | ISO | 380.00 | 180.00 | 75.00 | 159 096 ₽ |
| 6338-M-J20C-C3 | ISO | 400.00 | 190.00 | 78.00 | 60 301 ₽ |
| 6336-M-J20C-C3 | ISO | 380.00 | 180.00 | 75.00 | 159 096 ₽ |
| 61821 2RS C3 | ISO | 130.00 | 105.00 | 13.00 | 1 381 ₽ |
| 607-2RSR-C3-HLN | ISO | 19.00 | 7.00 | 6.00 | 106 ₽ |
| 6214-J20AB-C4 | ISO | 125.00 | 70.00 | 24.00 | 1 053 ₽ |
| 6208-C-2Z-L408-C3 | ISO | 80.00 | 40.00 | 18.00 | 1 073 ₽ |
| 6002-C-2HRS-TVH-L138-R4-11 | ISO | 32.00 | 15.00 | 9.00 | 114 ₽ |
| 6201-C-2BRS-TVH-L138-R4-11 | ISO | 32.00 | 12.00 | 10.00 | 111 ₽ |
| 6206-C-2HRS-FKM-S1-L069-C3 | ISO | 62.00 | 30.00 | 16.00 | 108 ₽ |
| 6202-C-2HRS-FKM-S1-J11-L077-C4 | ISO | 35.00 | 15.00 | 11.00 | 109 ₽ |
| BB1B445924DA | ISO | 75.00 | 28.00 | 21.00 | 382 ₽ |
| 6208-2Z-S1-J11-L077-CO1-C4 | ISO | 80.00 | 40.00 | 18.00 | 1 073 ₽ |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.