Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| RW507CR | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| MS7 | ISO | 46.04 | 15.88 | 15.88 | по запросу |
| XLS5.1/2 | ISO | 190.50 | 139.70 | 25.40 | по запросу |
| RLS24 | ISO | 146.05 | 76.20 | 26.99 | по запросу |
| UL103X | ISO | 3.00 | 1.00 | 1.00 | по запросу |
| FL608ZZ | ISO | 13.00 | 7.00 | 7.00 | по запросу |
| BR3/16 | ISO | 12.70 | 4.76 | 4.98 | по запросу |
| F626 2Z | ISO | 21.00 | 6.00 | 6.00 | по запросу |
| 116L | ISO | 125.00 | 80.00 | 22.00 | по запросу |
| KLNJ1ZZ | ISO | 50.00 | 25.00 | 13.00 | по запросу |
| LJ7/8 | ISO | 50.80 | 22.23 | 14.29 | по запросу |
| M6311Z | ISO | 120.00 | 55.00 | 29.00 | по запросу |
| B8-74D | ISO | 22.00 | 8.00 | 11.00 | по запросу |
| BL208Z NR | ISO | 80.00 | 40.00 | 18.00 | по запросу |
| BL307Z NR | ISO | 80.00 | 35.00 | 21.00 | по запросу |
| BL306Z NR | ISO | 72.00 | 30.00 | 19.00 | по запросу |
| XLJ3.3/4 | ISO | 133.35 | 95.25 | 19.05 | по запросу |
| 361164C | ISO | 72.00 | 35.00 | 20.00 | по запросу |
| RW607NR | ISO | 76.20 | 35.00 | 26.00 | по запросу |
| BR1/4A ZZ | ISO | 19.05 | 6.35 | 7.14 | по запросу |
| 88037 | ISO | 22.00 | 7.00 | 8.00 | по запросу |
| L1260ZZ | ISO | 12.00 | 6.00 | 4.00 | по запросу |
| L1050ZZ | ISO | 10.00 | 5.00 | 4.00 | по запросу |
| R1240ZZ | ISO | 12.00 | 4.00 | 4.00 | по запросу |
| KLNJ5/8 2RS | ISO | 34.92 | 15.88 | 8.73 | по запросу |
| 1623DC | ISO | 34.93 | 15.88 | 11.11 | по запросу |
| R18ZZ | ISO | 53.98 | 28.57 | 12.70 | по запросу |
| 6876 | ISO | 480.00 | 380.00 | 46.00 | по запросу |
| 36KLL | ISO | 19.00 | 6.00 | 6.00 | по запросу |
| 10Q62302F226A | ISO | 42.00 | 17.00 | 21.00 | по запросу |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.