Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| 98203 | ISO | 40.00 | 17.00 | 9.00 | по запросу |
| 99204 | ISO | 42.00 | 20.00 | 10.00 | по запросу |
| M310 | ISO | 110.00 | 50.00 | 27.00 | по запросу |
| S3508 | ISO | 80.00 | 40.00 | 0.00 | по запросу |
| 7365-1 | ISO | 201.61 | 171.45 | 15.88 | по запросу |
| 99304 | ISO | 52.00 | 20.00 | 12.00 | по запросу |
| PLC05-36 | ISO | 80.00 | 50.00 | 20.00 | по запросу |
| X6ZZ | ISO | 12.00 | 6.00 | 4.00 | по запросу |
| M308NR | ISO | 90.00 | 40.00 | 23.00 | по запросу |
| FRA1-5ZZ | ISO | 7.94 | 2.38 | 14.83 | по запросу |
| B10-50T12DDNCX | ISO | 27.00 | 10.00 | 11.00 | по запросу |
| 6701 2RS | ISO | 18.00 | 12.00 | 4.00 | по запросу |
| 610325A | ISO | 75.00 | 30.00 | 21.50 | по запросу |
| WAX6-2Z | ISO | 8.00 | 6.00 | 4.00 | по запросу |
| WX9-2Z | ISO | 17.00 | 9.00 | 4.00 | по запросу |
| WY3/16 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| P9100KD Z1 FS50000 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| FLRA1-5ZZA | ISO | 7.94 | 2.38 | 3.57 | по запросу |
| MJ1.1/2JC3 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| XLJ3J | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| P204RR6A4362 | ISO | 45.23 | 19.05 | 15.49 | по запросу |
| MJ2K | ISO | 0.00 | 50.80 | 0.00 | по запросу |
| KLNJ1/2 2RS | ISO | 28.57 | 12.70 | 7.94 | по запросу |
| R2-6ZZ | ISO | 9.53 | 3.17 | 3.57 | по запросу |
| EE6 | ISO | 41.28 | 19.05 | 7.94 | по запросу |
| EE6ZZ | ISO | 41.28 | 19.05 | 11.11 | по запросу |
| 3407 | ISO | 100.00 | 35.00 | 25.00 | по запросу |
| WA673ZZ | ISO | 0.00 | 3.00 | 0.00 | по запросу |
| W207 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| KA030CPO | ISO | 88.90 | 76.20 | 6.35 | по запросу |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.