Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| B15-52 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| LS8ZZ | ISO | 47.63 | 19.05 | 14.29 | по запросу |
| LS8 2RS | ISO | 47.63 | 19.05 | 14.29 | по запросу |
| LS5 2RS | ISO | 33.34 | 12.70 | 9.53 | по запросу |
| 88502 | ISO | 35.00 | 15.00 | 11.00 | по запросу |
| Z99504 | ISO | 47.00 | 20.00 | 14.00 | по запросу |
| R6FF | ISO | 22.23 | 9.53 | 5.56 | по запросу |
| L1040ZZ | ISO | 10.00 | 4.00 | 4.00 | по запросу |
| SSR2ZZ | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| BL305Z NR | ISO | 62.00 | 25.00 | 17.00 | по запросу |
| W209 | ISO | 85.00 | 45.00 | 40.00 | по запросу |
| 61708 2RS | ISO | 50.00 | 40.00 | 6.00 | по запросу |
| W208PP3 AH05 | ISO | 80.00 | 38.00 | 42.80 | по запросу |
| G1101KRRB | ISO | 62.00 | 26.99 | 36.51 | по запросу |
| EE4M | ISO | 22.58 | 12.70 | 6.35 | по запросу |
| 1623DSTN | ISO | 34.93 | 15.88 | 11.11 | по запросу |
| XLS2.3/4 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| W205PP | ISO | 52.00 | 25.00 | 20.62 | по запросу |
| 6700ZZ | ISO | 15.00 | 10.00 | 4.00 | по запросу |
| 6702ZZ | ISO | 21.00 | 15.00 | 4.00 | по запросу |
| 6703ZZ | ISO | 23.00 | 17.00 | 4.00 | по запросу |
| 6705ZZ | ISO | 32.00 | 25.00 | 4.00 | по запросу |
| 6705 2RS | ISO | 32.00 | 25.00 | 4.00 | по запросу |
| FPCD404 | ISO | 133.35 | 107.95 | 12.70 | по запросу |
| XLS3.1/4 | ISO | 120.65 | 82.55 | 19.05 | по запросу |
| 1616DCTN | ISO | 170.00 | 80.00 | 58.00 | по запросу |
| LS24 | ISO | 266.70 | 152.40 | 39.69 | по запросу |
| MS13V3 | ISO | 95.25 | 38.10 | 23.81 | по запросу |
| LS13V3 | ISO | 82.55 | 38.10 | 19.05 | по запросу |
| LS16V3 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.