Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| LS20 | ISO | 127.00 | 88.90 | 19.05 | по запросу |
| LS5V3 | ISO | 33.34 | 12.70 | 9.53 | по запросу |
| MJ1.5/8 | ISO | 101.60 | 41.27 | 23.81 | по запросу |
| MJ1/2 | ISO | 41.27 | 12.70 | 15.88 | по запросу |
| RMS12M | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| XLJ1.5/8 | ISO | 73.03 | 41.27 | 14.29 | по запросу |
| XLJ5E | ISO | 177.80 | 127.00 | 25.40 | по запросу |
| XLS3.3/4 | ISO | 133.35 | 95.25 | 19.05 | по запросу |
| U1311TS | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 305K C3 | ISO | 62.00 | 25.00 | 17.00 | по запросу |
| LJ5/8J | ISO | 39.69 | 15.88 | 11.11 | по запросу |
| 6348-M | ISO | 500.00 | 240.00 | 95.00 | по запросу |
| KLNJ7/8 | ISO | 47.62 | 22.23 | 9.53 | по запросу |
| B17-123T1X DD | ISO | 52.00 | 17.00 | 21.00 | по запросу |
| KLNJ1/4 | ISO | 19.05 | 6.35 | 5.56 | по запросу |
| RLS48 | ISO | 266.70 | 152.40 | 48.67 | по запросу |
| RMS18/C3 | ISO | 127.00 | 57.15 | 31.75 | по запросу |
| XLJ3.1/4 | ISO | 120.65 | 82.55 | 19.05 | по запросу |
| EE8ZZ | ISO | 47.63 | 22.23 | 12.70 | по запросу |
| RLS52 | ISO | 279.40 | 165.10 | 39.69 | по запросу |
| R4-2Z | ISO | 15.88 | 6.35 | 4.98 | по запросу |
| 99502 2RS | ISO | 34.00 | 15.00 | 11.00 | по запросу |
| 16116M | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| FPCB508 | ISO | 155.58 | 139.70 | 7.94 | по запросу |
| 6252M.C3 | ISO | 480.00 | 260.00 | 80.00 | по запросу |
| XLJ3 | ISO | 114.30 | 76.20 | 19.05 | по запросу |
| 361822AB | ISO | 67.00 | 35.00 | 34.00 | по запросу |
| 361019 | ISO | 67.00 | 35.00 | 18.00 | по запросу |
| EE5Y | ISO | 34.93 | 15.88 | 7.15 | по запросу |
| RLS36 | ISO | 203.20 | 114.30 | 33.34 | по запросу |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.