Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| XLS4.3/4 | ISO | 165.10 | 120.65 | 22.23 | по запросу |
| XLJ3.1/2 | ISO | 127.00 | 88.90 | 19.05 | по запросу |
| 98302A | ISO | 40.00 | 15.00 | 9.00 | по запросу |
| RLS34 | ISO | 133.00 | 107.95 | 31.75 | по запросу |
| F63802-2Z | ISO | 24.00 | 15.00 | 7.00 | по запросу |
| F61703-2RS | ISO | 23.00 | 17.00 | 4.00 | по запросу |
| ADR.AX4-2Z | ISO | 9.00 | 4.00 | 2.50 | по запросу |
| EC6210LLU | ISO | 90.00 | 50.00 | 20.00 | по запросу |
| F-679 | ISO | 14.00 | 9.00 | 3.00 | по запросу |
| 6264M | ISO | 580.00 | 320.00 | 92.00 | по запросу |
| 7612DLGTN | ISO | 44.45 | 19.05 | 27.74 | по запросу |
| 88128 | ISO | 80.00 | 39.00 | 21.00 | по запросу |
| 60722 | ISO | 175.00 | 110.00 | 31.00 | по запросу |
| 61980MA/C3 | ISO | 540.00 | 400.00 | 65.00 | по запросу |
| 6344-M-C3 | ISO | 460.00 | 220.00 | 88.00 | по запросу |
| CB14-1 | ISO | 39.04 | 11.58 | 18.08 | по запросу |
| LS13.1/2V3 | ISO | 88.90 | 41.28 | 19.05 | по запросу |
| RMS14 | ISO | 107.95 | 44.45 | 26.99 | по запросу |
| RMS28 | ISO | 206.38 | 88.90 | 44.45 | по запросу |
| RMS32 | ISO | 215.90 | 101.60 | 44.45 | по запросу |
| RMS26 | ISO | 190.50 | 82.55 | 39.69 | по запросу |
| RMS36 | ISO | 238.12 | 114.30 | 50.80 | по запросу |
| S12.1/2V2 | ISO | 63.50 | 34.93 | 11.07 | по запросу |
| W206PP | ISO | 62.00 | 30.00 | 23.83 | по запросу |
| W304PP | ISO | 52.00 | 20.00 | 22.22 | по запросу |
| W312PP | ISO | 130.00 | 60.00 | 53.98 | по запросу |
| XLJ1.7/8 | ISO | 80.96 | 47.62 | 15.88 | по запросу |
| XLJ4.1/2M | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 3L28 | ISO | 210.00 | 140.00 | 33.00 | по запросу |
| 63801ZZ | ISO | 21.00 | 12.00 | 7.00 | по запросу |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.