Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| KP3AFS464 | ISO | 15.88 | 4.83 | 7.54 | по запросу |
| 507540 | ISO | 259.50 | 180.00 | 33.00 | по запросу |
| F686ZZ C3 | ISO | 15.00 | 6.00 | 3.50 | по запросу |
| MJ4.3/4J | ISO | 254.00 | 120.65 | 50.80 | по запросу |
| FPCG800 | ISO | 254.00 | 203.20 | 25.40 | по запросу |
| 524169E.H42CX | ISO | 72.00 | 41.50 | 21.00 | по запросу |
| M208ZN | ISO | 80.00 | 40.00 | 18.00 | по запросу |
| M305ZZ | ISO | 62.00 | 25.00 | 17.00 | по запросу |
| 87009 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 10G88107 | ISO | 75.00 | 35.00 | 24.99 | по запросу |
| M204C3 | ISO | 0.00 | 20.00 | 0.00 | по запросу |
| N7141 V2 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| SSR1-814H | ISO | 10.00 | 2.50 | 3.50 | по запросу |
| MJ1-2RSJ | ISO | 50.80 | 19.05 | 17.46 | по запросу |
| R4A 2Z | ISO | 19.05 | 6.35 | 7.14 | по запросу |
| XLJ2J | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 37/130PP | ISO | 62.00 | 30.00 | 21.00 | по запросу |
| BR1/8A ZZ | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| R6ZZ | ISO | 22.23 | 9.53 | 7.14 | по запросу |
| 8509 | ISO | 85.00 | 45.00 | 24.00 | по запросу |
| 315W | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| XLS2.3/4M | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| MS19.C2 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| LS23 | ISO | 228.60 | 127.00 | 34.93 | по запросу |
| LS23.1/2 | ISO | 241.30 | 139.70 | 34.93 | по запросу |
| RMS20C2 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| RMS16C2 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 128KRDSABEC3 | ISO | 220.00 | 140.00 | 36.00 | по запросу |
| XLS7ABEC1 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| XLS4.1/4ABEC1 | ISO | 0.00 | 107.95 | 0.00 | по запросу |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.