Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| EE6Y | ISO | 41.28 | 19.05 | 7.94 | по запросу |
| SR2580-207DL | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 77R8 | ISO | 28.57 | 12.70 | 7.94 | по запросу |
| KP25BS | ISO | 63.50 | 39.69 | 11.11 | по запросу |
| KSP3L | ISO | 15.88 | 4.83 | 6.22 | по запросу |
| KSP5 | ISO | 31.75 | 7.94 | 14.17 | по запросу |
| KSP6 | ISO | 36.51 | 9.53 | 15.88 | по запросу |
| B543DD | ISO | 50.80 | 25.40 | 6.35 | по запросу |
| KP10 | ISO | 34.93 | 15.88 | 8.74 | по запросу |
| 527361B.Z27.CX | ISO | 72.00 | 35.00 | 24.00 | по запросу |
| 524169E.Z27.CX | ISO | 72.00 | 41.50 | 21.00 | по запросу |
| 544898AE | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 1628DC | ISO | 41.28 | 15.88 | 12.70 | по запросу |
| 77R18 | ISO | 53.98 | 28.57 | 12.70 | по запросу |
| 77R6 | ISO | 22.23 | 9.53 | 7.14 | по запросу |
| 77R4A | ISO | 19.05 | 6.35 | 7.14 | по запросу |
| 99R4A | ISO | 19.05 | 6.35 | 7.15 | по запросу |
| 1652DS | ISO | 63.50 | 28.58 | 15.88 | по запросу |
| 400-33 | ISO | 38.10 | 15.88 | 11.11 | по запросу |
| 1604DS | ISO | 22.23 | 9.53 | 8.73 | по запросу |
| 87037 | ISO | 22.00 | 7.00 | 0.00 | по запросу |
| 77R10 | ISO | 34.92 | 15.88 | 8.73 | по запросу |
| 87505 | ISO | 52.00 | 25.00 | 15.88 | по запросу |
| 88504 | ISO | 47.00 | 20.00 | 14.00 | по запросу |
| 87502 | ISO | 35.00 | 15.00 | 12.70 | по запросу |
| 8008 | ISO | 24.00 | 8.00 | 10.31 | по запросу |
| 35 | ISO | 19.00 | 5.00 | 6.00 | по запросу |
| 8026 | ISO | 52.00 | 26.00 | 15.88 | по запросу |
| 8502 | ISO | 35.00 | 15.00 | 12.70 | по запросу |
| 87013 | ISO | 32.00 | 12.00 | 12.70 | по запросу |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.