Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| PCA834-9-12L | ISO | 34.00 | 8.00 | 12.00 | по запросу |
| PCA56ED ZZ | ISO | 59.00 | 12.00 | 20.00 | по запросу |
| PCA854PUR | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| PCM1332 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| PCM280 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| PCO261ED-4,0 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| PCP254BS | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| PEL10 | ISO | 57.15 | 31.75 | 9.53 | по запросу |
| RW506AR | ISO | 50.80 | 31.75 | 0.00 | по запросу |
| PLC05-5VT | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| PLC510 2TPX | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 488016 | ISO | 35.00 | 16.00 | 14.40 | по запросу |
| R103B3 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| R5-ZH/C2 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| RLS15/C6 | ISO | 101.60 | 47.63 | 20.64 | по запросу |
| RLS22/C3 | ISO | 133.35 | 69.85 | 23.81 | по запросу |
| 98207 | ISO | 72.00 | 35.00 | 10.00 | по запросу |
| RMS14/C6 | ISO | 107.95 | 44.45 | 26.99 | по запросу |
| EE10 | ISO | 53.98 | 28.58 | 9.53 | по запросу |
| EE12 | ISO | 63.00 | 34.00 | 4.37 | по запросу |
| KLNJ1.3/8J | ISO | 63.50 | 34.93 | 11.11 | по запросу |
| LJ5/8-2RSJ | ISO | 39.69 | 15.88 | 11.11 | по запросу |
| LJ1.5/8J | ISO | 88.90 | 41.28 | 19.05 | по запросу |
| S10K | ISO | 50.80 | 25.40 | 9.52 | по запросу |
| S11RPP | ISO | 53.98 | 28.58 | 12.70 | по запросу |
| S1K7 | ISO | 15.88 | 6.35 | 4.98 | по запросу |
| S3504 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| S3508.2RSR.C3 | ISO | 80.00 | 40.00 | 0.00 | по запросу |
| S3606 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| S3509.2RSR.C3.L12 | ISO | 85.00 | 45.00 | 30.16 | по запросу |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.