Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| 360903AA | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 408696B | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 410031D | ISO | 85.00 | 45.00 | 19.00 | по запросу |
| 414871A | ISO | 63.00 | 31.00 | 30.00 | по запросу |
| I-200449C | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| AY12 | ISO | 40.00 | 12.00 | 6.00 | по запросу |
| KD100CPO | ISO | 279.40 | 254.00 | 12.70 | по запросу |
| 505916C | ISO | 67.00 | 25.00 | 19.00 | по запросу |
| 508728 | ISO | 279.50 | 200.00 | 38.00 | по запросу |
| 529257A | ISO | 112.50 | 60.00 | 52.50 | по запросу |
| 533365 | ISO | 56.00 | 20.00 | 16.00 | по запросу |
| 546065.C3.L140 | ISO | 62.00 | 17.00 | 17.55 | по запросу |
| 559203BB.C4.X216 | ISO | 40.00 | 17.00 | 12.00 | по запросу |
| XLS1.3/4 | ISO | 0.00 | 44.45 | 0.00 | по запросу |
| 6256-M | ISO | 500.00 | 280.00 | 80.00 | по запросу |
| 803709B.H97.W220B | ISO | 38.00 | 15.00 | 11.00 | по запросу |
| R8 2RS RY | ISO | 28.58 | 12.70 | 7.94 | по запросу |
| 506171 | ISO | 72.00 | 30.00 | 28.00 | по запросу |
| HC6234M.C4.J22E | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| LS21.1/2A | ISO | 190.50 | 107.95 | 31.75 | по запросу |
| 5BE | ISO | 72.00 | 30.00 | 13.00 | по запросу |
| R8Z.C3 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 317ZS | ISO | 180.00 | 85.00 | 41.00 | по запросу |
| MR117 | ISO | 11.00 | 7.00 | 2.50 | по запросу |
| MJ7/8 2RS | ISO | 57.15 | 22.23 | 17.46 | по запросу |
| 10L45 | ISO | 75.00 | 45.00 | 16.00 | по запросу |
| PB3 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| PB9 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| PCA470EE10 | ISO | 50.00 | 10.20 | 13.00 | по запросу |
| PCA470EE8 | ISO | 50.00 | 10.20 | 13.00 | по запросу |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.