Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| XLS4.1/4 | ISO | 0.00 | 107.95 | 0.00 | по запросу |
| 83A989C4 | ISO | 42.00 | 20.00 | 12.00 | по запросу |
| 330931 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 241262 | ISO | 35.00 | 15.00 | 11.00 | по запросу |
| B539DD | ISO | 30.16 | 19.05 | 7.14 | по запросу |
| LJ1.3/8 2RS | ISO | 76.20 | 34.92 | 17.46 | по запросу |
| 1604DCTN | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 1657DSTN | ISO | 65.09 | 31.75 | 17.46 | по запросу |
| 63801 2RS TN | ISO | 21.00 | 12.00 | 7.00 | по запросу |
| XLJ8E | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 360881A | ISO | 69.60 | 40.00 | 16.00 | по запросу |
| S1026 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| RLS18/C6 | ISO | 114.30 | 57.15 | 22.23 | по запросу |
| LS19.1/2 | ISO | 152.40 | 82.55 | 26.99 | по запросу |
| 518072 | ISO | 55.00 | 30.00 | 19.00 | по запросу |
| IR8031 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| IR8077 | ISO | 60.00 | 25.00 | 29.00 | по запросу |
| IR8078 | ISO | 56.30 | 25.00 | 28.90 | по запросу |
| IR8083 | ISO | 69.85 | 31.75 | 17.46 | по запросу |
| IR8084 | ISO | 82.50 | 38.10 | 19.00 | по запросу |
| KSP8 | ISO | 42.86 | 12.70 | 15.75 | по запросу |
| 313NR | ISO | 140.00 | 65.00 | 33.00 | по запросу |
| FPCA508 | ISO | 152.40 | 127.00 | 6.35 | по запросу |
| XLJT3 | ISO | 114.00 | 76.20 | 20.00 | по запросу |
| MSN10 | ISO | 0.00 | 31.75 | 0.00 | по запросу |
| 804662CB | ISO | 86.60 | 40.00 | 21.00 | по запросу |
| 804662C | ISO | 86.60 | 40.00 | 21.00 | по запросу |
| 804662B | ISO | 86.60 | 40.00 | 21.00 | по запросу |
| XLJ2.1/2 | ISO | 98.42 | 63.50 | 17.46 | по запросу |
| 6/5100 | ISO | 10.00 | 5.00 | 3.00 | по запросу |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.