Статьи

Толстостенными подшипниками называют опоры вращения, на несущую поверхность вкладышей которых нанесен слой антифрикционного сплава. Опоры такого типа делятся на два поколения. Для вкладышей первого применяют баббит высокооловянистого типа (Б83), толщина заливки которым может быть от 1 до 5 мм.

Ремни для передачи крутящего момента используют в разных сферах деятельности человека. В наши дни в промышленном оборудовании и в транспортных средствах используют два типа приводов: клиновые и плоские. Эти детали имеют существенные различия, как в конструкции, так и в области применения.

В ременных передачах валы со шкивами опирают на двухрядные шариковые радиально-упорные подшипники закрытого типа. Применение обычных индустриальных опор качения в этом случае нерационально и производители выпускают специализированные подшипники для шкивов.

Подшипники качения – это детали с высоким уровнем стандартизации. Благодаря этому большинство из этих опор имеют хорошо читаемое обозначение, снабженное суффиксом. Для идентификации подшипника такой маркировки вполне достаточно и ее, используя указания производителя в каталоге или инструкции стандарта, может правильно истолковать даже неспециалист.

К механическим узлам, предназначенным для использования в вакууме, предъявляются особые требования. Не являются исключением и подшипники, используемые в вакуумных приложениях в качестве опор для валов и осей. Это связано с тем, что в безвоздушной среде выходят на первый план свойства деталей, не имеющие особого значения в других ситуация, а другие, важные при обычном применении, отходят на второй план.