Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| 225185TN | ISO | 25.00 | 6.73 | 7.62 | по запросу |
| 228965 | ISO | 32.00 | 12.00 | 9.50 | по запросу |
| 308-2ZNR | ISO | 90.00 | 40.00 | 23.00 | по запросу |
| B541DDX | ISO | 38.10 | 26.99 | 6.35 | по запросу |
| 113KS | ISO | 100.00 | 65.00 | 18.00 | по запросу |
| 118 | ISO | 150.00 | 90.00 | 18.00 | по запросу |
| 61988MA/C3 | ISO | 600.00 | 440.00 | 74.00 | по запросу |
| 618/900 | ISO | 1090.00 | 900.00 | 85.00 | по запросу |
| M208Z | ISO | 80.00 | 40.00 | 18.00 | по запросу |
| M208ZZ J | ISO | 80.00 | 40.00 | 18.00 | по запросу |
| BL10ER | ISO | 35.00 | 10.00 | 17.00 | по запросу |
| Z-201589.04.KL | ISO | 72.00 | 35.00 | 25.00 | по запросу |
| Z-500909.KL | ISO | 1080.00 | 760.00 | 150.00 | по запросу |
| 9103KDD C1 | ISO | 35.00 | 17.00 | 10.00 | по запросу |
| Z-501657.KL | ISO | 1220.00 | 850.00 | 165.00 | по запросу |
| Z-501493.01.KL | ISO | 95.00 | 60.00 | 18.00 | по запросу |
| 3L36 | ISO | 280.00 | 180.00 | 46.00 | по запросу |
| 83299 | ISO | 47.00 | 20.00 | 14.00 | по запросу |
| TS2-6010L1C C3 P5 | ISO | 80.00 | 50.00 | 16.00 | по запросу |
| TS2-6013L1C C3 P5 | ISO | 100.00 | 65.00 | 18.00 | по запросу |
| 440434 | ISO | 67.00 | 30.00 | 17.00 | по запросу |
| 312PP | ISO | 130.00 | 60.00 | 31.00 | по запросу |
| 308WDN | ISO | 90.00 | 40.00 | 23.00 | по запросу |
| 312NPP | ISO | 130.00 | 60.00 | 31.00 | по запросу |
| 83519-9C3 | ISO | 65.00 | 30.00 | 16.00 | по запросу |
| B15-70D | ISO | 32.00 | 15.00 | 11.00 | по запросу |
| R3ZZ YC | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| KLNJ1.1/8J | ISO | 53.98 | 28.58 | 9.53 | по запросу |
| KLNJ1/8YC C2 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| KLNJ1.1/2C2 | ISO | 66.68 | 38.10 | 11.11 | по запросу |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.