Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| KLNJ1/4YC CN SD8 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| MSN15-3DOT | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| MSN20C3 | ISO | 215.90 | 88.90 | 47.63 | по запросу |
| MJ4.1/4M | ISO | 222.25 | 107.95 | 44.45 | по запросу |
| KLNJ1/4ZZ YC C3 | ISO | 19.05 | 6.35 | 7.15 | по запросу |
| KLNJ3/8Z YC C3 SD8 | ISO | 22.23 | 9.53 | 7.15 | по запросу |
| XLJ3.3/8J | ISO | 127.00 | 85.73 | 19.05 | по запросу |
| XLJ4.1/2J CNS | ISO | 165.10 | 114.30 | 22.23 | по запросу |
| XLJ8.1/2 | ISO | 292.10 | 215.90 | 38.10 | по запросу |
| XLJ5.1/4 | ISO | 184.15 | 133.35 | 25.40 | по запросу |
| XLJ9.1/2M | ISO | 323.85 | 241.30 | 41.28 | по запросу |
| XLJ9.1/2MB | ISO | 323.85 | 241.30 | 41.28 | по запросу |
| 88503.2RSR | ISO | 40.00 | 17.00 | 11.99 | по запросу |
| 6105 | ISO | 47.00 | 25.00 | 12.00 | по запросу |
| 134 | ISO | 260.00 | 170.00 | 42.00 | по запросу |
| 63212ZZ/2AS | ISO | 110.00 | 60.00 | 36.50 | по запросу |
| B17-47DD | ISO | 47.00 | 17.00 | 24.00 | по запросу |
| 131803/01 | ISO | 35.00 | 21.30 | 7.00 | по запросу |
| 7518DLGTN | ISO | 65.09 | 28.58 | 19.05 | по запросу |
| LJ3.1/4J | ISO | 152.40 | 82.55 | 26.99 | по запросу |
| LJ4.1/4J | ISO | 190.50 | 107.95 | 31.75 | по запросу |
| LJ4.3/4M | ISO | 209.55 | 120.65 | 33.34 | по запросу |
| LJ5/8ZZ C3 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| MJ1.3/8ZZ | ISO | 88.90 | 34.93 | 22.23 | по запросу |
| 8207 | ISO | 72.00 | 35.00 | 17.00 | по запросу |
| 323257 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| S3608.2Z | ISO | 90.00 | 40.00 | 36.51 | по запросу |
| 407327/MT33 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 35BL04J | ISO | 100.00 | 35.00 | 25.00 | по запросу |
| PLC410 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.