Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| EE10 2RS | ISO | 53.98 | 28.58 | 12.70 | по запросу |
| EE8R14 | ISO | 47.63 | 22.23 | 12.70 | по запросу |
| EE5R10 | ISO | 203.20 | 34.93 | 8.73 | по запросу |
| EE8ZZ J | ISO | 47.63 | 22.23 | 12.70 | по запросу |
| 80-144 | ISO | 340.00 | 220.00 | 56.00 | по запросу |
| 33KDD5 | ISO | 12.70 | 4.76 | 3.97 | по запросу |
| LJ6J | ISO | 266.70 | 152.40 | 39.69 | по запросу |
| B15-86 | ISO | 47.00 | 15.00 | 14.00 | по запросу |
| LS12.1/2 2RS | ISO | 76.20 | 34.93 | 17.46 | по запросу |
| 7510DLGTN | ISO | 44.45 | 15.88 | 19.05 | по запросу |
| WIR210KK | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| FS3KDD Z1 FS50000 | ISO | 22.23 | 9.53 | 7.15 | по запросу |
| 100704 | ISO | 42.00 | 20.00 | 9.00 | по запросу |
| LF1910ZZ | ISO | 19.00 | 10.00 | 7.00 | по запросу |
| 180609 | ISO | 100.00 | 45.00 | 36.00 | по запросу |
| KLNJ7/8-2ZJ | ISO | 47.63 | 22.23 | 12.70 | по запросу |
| ADR.WAX6-2Z | ISO | 8.00 | 6.00 | 4.00 | по запросу |
| KP4 FS428 | ISO | 22.90 | 6.35 | 12.29 | по запросу |
| KLNJ1/2-2RSY | ISO | 22.58 | 12.70 | 6.35 | по запросу |
| S3509 | ISO | 85.00 | 45.00 | 30.16 | по запросу |
| WC8501 | ISO | 32.00 | 12.00 | 12.70 | по запросу |
| R10VV C3 | ISO | 34.93 | 15.88 | 7.14 | по запросу |
| SSR725ZZ Y03 | ISO | 7.00 | 2.50 | 2.50 | по запросу |
| 1602DS | ISO | 17.46 | 6.35 | 6.35 | по запросу |
| 35TM11NX1 C3 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 98305 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| F-239513 | ISO | 78.00 | 40.98 | 17.50 | по запросу |
| M306NR | ISO | 72.00 | 30.00 | 19.00 | по запросу |
| BL313 | ISO | 140.00 | 65.00 | 33.00 | по запросу |
| FPCA708 | ISO | 203.20 | 190.50 | 6.35 | по запросу |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.