Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| 305MFF C4 | ISO | 62.00 | 25.00 | 17.00 | по запросу |
| SSR620Y32 ZZ | ISO | 6.00 | 2.00 | 2.30 | по запросу |
| SSR830 | ISO | 8.00 | 3.00 | 3.00 | по запросу |
| SSRF4ZZ | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| SSR830ZZ | ISO | 8.00 | 3.00 | 4.00 | по запросу |
| SSRF830ZZ | ISO | 8.00 | 3.00 | 4.00 | по запросу |
| SSRIF518ZZ | ISO | 7.94 | 3.18 | 2.78 | по запросу |
| MS21.1/2 | ISO | 190.00 | 107.95 | 44.45 | по запросу |
| XLS3.1/2 | ISO | 127.00 | 88.90 | 19.05 | по запросу |
| EE5/C3 | ISO | 34.93 | 15.88 | 7.14 | по запросу |
| 80BIC359 | ISO | 273.05 | 203.20 | 34.92 | по запросу |
| BL306ZZ/2A | ISO | 72.00 | 30.00 | 19.00 | по запросу |
| 87506/2A | ISO | 62.00 | 30.00 | 16.00 | по запросу |
| 88505/2A | ISO | 52.00 | 25.00 | 16.74 | по запросу |
| 1628DS | ISO | 41.28 | 15.88 | 0.00 | по запросу |
| W309 2RS | ISO | 100.00 | 45.00 | 1.56 | по запросу |
| WRC61312 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| LJ3.3/4J | ISO | 171.45 | 95.25 | 28.58 | по запросу |
| EL7 | ISO | 19.00 | 7.00 | 6.00 | по запросу |
| 360084 | ISO | 62.00 | 26.21 | 17.00 | по запросу |
| AB10388-1 | ISO | 55.00 | 30.00 | 19.00 | по запросу |
| DG3468AW 2RS E C5 | ISO | 68.00 | 34.00 | 21.00 | по запросу |
| BB1B420307E | ISO | 80.00 | 35.00 | 19.00 | по запросу |
| LJ1.5/8J C3 | ISO | 88.90 | 41.28 | 19.05 | по запросу |
| 559089N | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 559089NR | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 559243BB.C4.J38E.L25 | ISO | 40.00 | 11.80 | 12.00 | по запросу |
| B15-70AT1XGRDDG6CG-01 | ISO | 32.00 | 15.00 | 11.00 | по запросу |
| B17-102AT1XDDG3W-10MA | ISO | 47.00 | 17.00 | 14.00 | по запросу |
| B17-102A2T1XBDDG4-01M | ISO | 47.00 | 17.00 | 14.00 | по запросу |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.