Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| 63306DDU CE/AS2S | ISO | 72.00 | 30.00 | 30.16 | по запросу |
| RA4ZZ | ISO | 19.05 | 6.35 | 7.14 | по запросу |
| 800856C.H49A.X60 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 1635DS | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 6323ZZ | ISO | 250.00 | 115.00 | 53.00 | по запросу |
| S3608.2ZRC4S1J22EL38 | ISO | 90.00 | 40.00 | 36.51 | по запросу |
| B10-46D8A | ISO | 23.00 | 10.00 | 11.00 | по запросу |
| 1606DD | ISO | 23.02 | 9.53 | 7.94 | по запросу |
| 68/670AXL1C4PX1 | ISO | 820.00 | 670.00 | 69.00 | по запросу |
| BL212 | ISO | 110.00 | 60.00 | 22.00 | по запросу |
| BL219NR C4 | ISO | 170.00 | 95.00 | 32.00 | по запросу |
| F61905 2RS | ISO | 42.00 | 25.00 | 9.00 | по запросу |
| BL224 | ISO | 215.00 | 120.00 | 40.00 | по запросу |
| BL313NR | ISO | 140.00 | 65.00 | 33.00 | по запросу |
| FLAWBC5-10ZZA | ISO | 10.00 | 5.00 | 4.00 | по запросу |
| FLW686ZZA | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| FLW684ZZA | ISO | 10.30 | 4.00 | 4.00 | по запросу |
| S10KS | ISO | 50.80 | 25.40 | 9.53 | по запросу |
| SX09A63LLUPX1 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| TMB3/22 | ISO | 56.00 | 22.00 | 16.00 | по запросу |
| TMB212Z | ISO | 110.00 | 60.00 | 22.00 | по запросу |
| XLJ6.1/4 | ISO | 215.90 | 158.75 | 28.58 | по запросу |
| WR2ZZ T5 | ISO | 9.53 | 3.18 | 3.97 | по запросу |
| AY5 | ISO | 13.00 | 5.00 | 4.00 | по запросу |
| FLR133 | ISO | 4.00 | 2.38 | 1.59 | по запросу |
| ADR.X3-2Z | ISO | 8.00 | 3.00 | 2.50 | по запросу |
| ADR.X10-2Z | ISO | 19.00 | 10.00 | 5.00 | по запросу |
| 618/9 2RS | ISO | 17.00 | 9.00 | 4.00 | по запросу |
| CSCF050 | ISO | 165.10 | 127.00 | 19.05 | по запросу |
| 63314DDU/AS2S | ISO | 150.00 | 70.00 | 63.50 | по запросу |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.