Поиск подшипника
Статьи

Однорядные радиальные шарикоподшипники - одни из самых распространенных типов подшипников, представляют собой простую неразборную конструкцию, не требующую технического обслуживания. Они отличаются высокой прочностью и способностью эффективно функционировать при высоких скоростях вращения и умеренных нагрузках, что делает их надежным и универсальным выбором для различных механических систем. Основное их назначение - обеспечивать вращательные движения вала или оси с минимальным трением.
| Номер | Стандарт | Наружный (D) | Внутренний (d) | Ширина (B) | Цена от |
|---|---|---|---|---|---|
| 1000956 | ISO | 380.00 | 280.00 | 46.00 | по запросу |
| 1000992 | ISO | 620.00 | 460.00 | 74.00 | по запросу |
| 83464A1-9TC4 | ISO | 62.00 | 25.00 | 17.00 | по запросу |
| 462306 | ISO | 62.00 | 30.00 | 23.81 | по запросу |
| 5-1000917 | ISO | 120.00 | 85.00 | 18.00 | по запросу |
| 132 | ISO | 240.00 | 160.00 | 38.00 | по запросу |
| 6-136 | ISO | 280.00 | 180.00 | 46.00 | по запросу |
| 124 | ISO | 180.00 | 120.00 | 28.00 | по запросу |
| R80 2RS | ISO | 28.58 | 12.70 | 9.53 | по запросу |
| 9106P | ISO | 55.00 | 30.00 | 13.00 | по запросу |
| Z-578958.6044-M15CS | ISO | 340.00 | 220.00 | 56.00 | по запросу |
| XLJ2.3/8J | ISO | 95.25 | 60.33 | 17.46 | по запросу |
| WIR313K JN4S | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| S3610 | ISO | 110.00 | 50.00 | 44.45 | по запросу |
| S5PP FS160 S8 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 9102PPG C4 FS104 L6 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| WC203KLL2 C7 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| LJ5 | ISO | 19.00 | 5.00 | 34.93 | по запросу |
| LJ30RR | ISO | 62.00 | 30.00 | 23.80 | по запросу |
| R6PP | ISO | 22.23 | 9.53 | 5.56 | по запросу |
| FPCA608 | ISO | 177.80 | 165.10 | 6.35 | по запросу |
| 39ZZ ST | ISO | 26.00 | 9.00 | 8.00 | по запросу |
| SSR1F-814LLBPR | ISO | 10.00 | 2.50 | 3.50 | по запросу |
| SFR13K15 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| WC8502 | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| S4763ZZ | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| 62900-2Z | ISO | 22.00 | 10.00 | 8.00 | по запросу |
| R48Z | ISO | 0.00 | 0.00 | 0.00 | по запросу |
| SSR1F-6632ZZR | ISO | 10.00 | 2.50 | 3.50 | по запросу |
| R80 | ISO | 28.58 | 12.70 | 9.53 | по запросу |
Радиальные шариковые подшипники состоят из внутреннего и внешнего колец с глубокими желобами, между которыми располагается ряд шариков (как правило, изготовленных из хромированной стали), удерживаемых сепаратором на равном расстоянии друг от друга, уплотнения (в некоторых моделях) для защиты от загрязнений и удержания смазки. Благодаря оптимальному соотношению радиуса дорожки качения к диаметру шариков, эти подшипники способны воспринимать не только радиальные но и незначительные осевые нагрузки в обоих направлениях.
Однорядные радиальные шариковые подшипники находят широкое применение в различных отраслях промышленности и техники, например, в автомобильной промышленности (колесные ступицы, коробки передач, трансмиссии), бытовой технике (стиральные машины, холодильники, пылесосы), сельскохозяйственном оборудовании (тракторы, комбайны), электродвигателях и генераторах, промышленных вентиляторах и насосах, станках и производственном оборудовании.
Поставляются шарикоподшипники полностью готовыми к монтажу и обработанные смазочным материалом. Обладая выпуклой поверхностью качения, они применяются в условиях, где возможно угловое отклонение осей относительно дорожки качения. Кроме того, такая особенность конструкции способствует минимизации внешних нагрузок на подшипник.
Угловой перекос подшипника – это смещение, которое при определенных пределах не вызывает критически высоких дополнительных напряжений в его конструкции.
Допустимая величина такого перекоса определяется комплексным взаимодействием четырех факторов:
Важно отметить, что даже незначительный перекос негативно сказывается на работе подшипника, провоцируя заметное повышение уровня шума и сокращению срока его службы.
Для эффективного функционирования подшипников качения необходимо постоянное воздействие на них минимальной нагрузки. Это требование приобретает особую значимость в ситуациях, когда подшипники подвергаются высокоскоростному вращению, резкому увеличению числа оборотов или внезапному изменению направления движения. В таких условиях возникают силы инерции, воздействующие на шарики и сепараторы подшипника. Кроме того, существенную роль в смазочном материале играет трение. Эти факторы могут негативно влиять на качество качения в подшипнике, нарушая нормальный режим работы.
Одним из наиболее серьезных последствий недостаточной нагрузки является скольжение шариков по дорожке качения. Это явление может привести к преждевременному износу подшипника и снижению его эксплуатационных характеристик.
Таким образом, поддержание необходимой минимальной нагрузки на подшипники качения является важным фактором в обеспечении их надежной и долговечной работы, особенно в условиях высоких скоростей и динамических нагрузок.
К преимуществам радиальных подшипников с одним рядом шариков можно отнести:
Несмотря на многочисленные преимущества, однорядные радиальные шариковые подшипники имеют и некоторые недостатки. В отличии от роликовых подшипников шариковые имеют и ряд ограничений в грузоподъемности, устойчивости к высокоскоросным ударным нагрузкам, восприимчивости к перекосам и несоосности. При достаточно больших оборотах может потребоваться дополнительное охлаждение и смазка.
На нашем складе в Москве выбор однорядных подшипников очень большой, поэтому вы легко сможете купить нужные вам подшипники. Мы сотрудничаем с российскими и зарубежными производителями подшипников и готовы предоставить широкий ряд модификаций под разные цели с доставкой по РФ. Цена однорядных радиальных шариковых опор качения варьируется в зависимости от размера, производителя и материала. Поможем подобрать вам подходящие.